記者昨日獲悉，廣州市地鐵六號(hào)線首期工程可行性研究報(bào)告近日獲國家發(fā)改委批復(fù)。該首期工程為潯峰崗至元崗段，全長(zhǎng)24.3公里，估算總投資115.29億元，計(jì)劃2009年建成開通，自西向東22個(gè)站連通潯峰崗至元崗(現(xiàn)名長(zhǎng)湴)，軌道線網(wǎng)覆蓋面積進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　由燕塘站東延兩個(gè)站點(diǎn)

　　根據(jù)2005年7月國家發(fā)展改革委員會(huì)批復(fù)的《廣州市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》，2010年六號(hào)線將建成首期工程金沙洲—燕塘段，線路長(zhǎng)度約21公里，共設(shè)20座車站。2006年7月，廣州市向國家發(fā)改委上報(bào)了六號(hào)線全線(潯峰崗—高塘石段)的工程可行性研究報(bào)告。

　　2006年11月，受國家發(fā)改委委托，上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了咨詢?cè)u(píng)估，咨詢?cè)u(píng)估報(bào)告從現(xiàn)狀交通需求和線路客流特征出發(fā)，為更好地與公交客運(yùn)站、軌道交通三號(hào)線支線銜接換乘及便于初期工程運(yùn)營折返，建議首期工程由燕塘站向東延伸至天河客運(yùn)站、元崗兩站，首期工程范圍調(diào)整為潯峰崗—元崗，線路長(zhǎng)度較國家批復(fù)的建設(shè)規(guī)劃延長(zhǎng)約3.3公里。據(jù)透露，六號(hào)線還有進(jìn)一步向東北延伸的可能。

　　首期工程共設(shè)22個(gè)站點(diǎn)

　　據(jù)介紹，廣州市軌道交通六號(hào)線首期工程由西到東呈“U”字型，共設(shè)22座車站，其中地下站19座，高架站3座，地下線長(zhǎng)21.2公里，高架線長(zhǎng)2.9公里。該線西起金沙洲規(guī)劃區(qū)，沿途經(jīng)過諸多人口密集的老城區(qū)。首期工程22座車站分別為：潯峰崗(高架車站)、橫沙(高架車站)、沙貝(高架車站)、河沙、大坦沙、如意坊、黃沙、文化公園、一德路、海珠廣場(chǎng)、北京路、越秀南、東湖、東山口、區(qū)莊、黃花崗、水蔭路、沙河、天平架、燕塘、天河客運(yùn)站和元崗(現(xiàn)名長(zhǎng)湴)。

　　全線經(jīng)過不少文物保護(hù)區(qū)

　　據(jù)了解，六號(hào)線除了有站點(diǎn)靠近十九路軍牌坊的保護(hù)地帶外，在市級(jí)文物保護(hù)單位朱執(zhí)信墓文物保護(hù)范圍西邊線5米、局部3米以外的建設(shè)控制地帶還將興建風(fēng)亭。此外，該線還經(jīng)過海珠廣場(chǎng)的英雄紀(jì)念碑、省級(jí)文物保護(hù)單位——周恩來主持的中共兩廣區(qū)委軍委舊址文物環(huán)境風(fēng)貌區(qū)域范圍，是廣州地鐵建設(shè)有史以來經(jīng)過文物保護(hù)區(qū)最多的線路，被業(yè)內(nèi)稱為“寶貝線”。

　　運(yùn)營時(shí)間：早6時(shí)至晚12時(shí)

　　根據(jù)廣州居民出行習(xí)慣以及地鐵一、二號(hào)線的運(yùn)營時(shí)間安排，六號(hào)線可能采用與一、二號(hào)線相同的運(yùn)營時(shí)間，即早上6時(shí)開始運(yùn)營，晚上12時(shí)結(jié)束，全天共計(jì)運(yùn)營18小時(shí)，其余時(shí)間用于線路和設(shè)備維修。在換乘站和折返站，停站時(shí)間按不少于30秒設(shè)計(jì)。

　　線路功能：為多條線路輸送客流

　　據(jù)了解，六號(hào)線穿越的地區(qū)大多是城市中目前發(fā)展已比較成熟的地區(qū)，但是其線路走向與城市客流的主流向不相吻合，因此其所吸引的客流規(guī)模相對(duì)比較有限。六號(hào)線與多條骨干線路形成換乘，對(duì)多條線路有客流輸送功能，在軌道線網(wǎng)中是一條帶有補(bǔ)給性質(zhì)的軌道線路。(朱蕾）