中新網(wǎng)1月30日電 中國民航總局副局長、首都機場擴建工程領(lǐng)導(dǎo)小組副組長楊國慶今天下午在首都機場擴建工程發(fā)布會上說，目前沒有確定北京新機場的場址。

　　楊國慶說，關(guān)于北京新機場的選址問題，無論是社會還是有關(guān)地方政府都非常關(guān)心，所以有一些說法，說機場選址已經(jīng)確定的有說東南，也有說正南的。我要說的是，我們新的場址沒有確定。但是新場址的選址工作實際上很早就已經(jīng)開始了，東擴的時候就開始考慮建設(shè)首都新機場的問題。目前沒有確定新機場的場址。

　　楊國慶指出，新機場場址的確定是一個很復(fù)雜的過程，涉及到經(jīng)濟情況，涉及到有關(guān)空域技術(shù)上的問題，涉及到軍民空域的協(xié)調(diào)的問題，還涉及到環(huán)境方面的問題，需要國家層面出面加強協(xié)調(diào)，同時也需要從各個方面進行論證。

　　楊國慶介紹稱，我們現(xiàn)在是在進行一些研究，這些研究主要包括三個方面，一是從經(jīng)濟性來進行論證，主要考慮這個地區(qū)未來的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，人口、人流、貨流分布的格局，從這些方面來考慮。

　　二是從空域來考慮。我們要在京津冀這樣大的區(qū)域來考慮首都新機場未來可能的位置，我們已經(jīng)有現(xiàn)在的首都機場，我們也有天津的機場，未來機場怎么選址，要在空域這個大的背景下來考慮。還有一些軍用機場，所以應(yīng)該選一個新的機場，它和現(xiàn)在的首都機場、和天津機場盡可能在空域上是沒有沖突的，這是我們正在研究的第二個問題。

　　三是在進行多機場體系的比較研究。現(xiàn)在國內(nèi)一個城市有兩個機場的是上海，有虹橋和浦東，紐約有三個大的機場，可能其他地方還有一些輔助機場。作為北京，我們建第二個大的機場，兩個大的機場怎么定位，要不要輔助機場，這些輔助機場又怎么去布置，怎么去定位，這些問題也需要研究。這些研究應(yīng)該是作為我們新機場選址工作的一個部分，但是它的選址的前期工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只這些。我們將在有關(guān)部門的協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)下抓緊時間。 (據(jù)中國網(wǎng)文字直播整理)