九江大橋投資近億　兩年收費(fèi)過億？

　　粵高速B股配售通函顯示，1995-1996年通行費(fèi)計(jì)1.3億元，但其收費(fèi)已達(dá)19年

　　1988年九江大橋建成通車，工程總耗資為9980萬元人民幣。

　　“1994年九江大橋通行費(fèi)為5509.5萬元，1995年為5842.5萬元，1996年為7298.9萬元”。　——數(shù)據(jù)來源于粵高速B股配售通函

　　昨天，有媒體報(bào)道，九江大橋管理方廣東省佛開高速公路有限公司日前向廣州海事法院提起訴訟，索賠過橋費(fèi)損失2558萬余元。報(bào)道稱，九江大橋索賠額泄露秘密，2年收費(fèi)已超總投資。

　　媒體報(bào)道稱，佛開高速的算法，無意中泄露了九江大橋過橋費(fèi)的收入情況。這是很多收費(fèi)路橋管理公司“不能說的秘密”。

　　按佛開高速的推算，橋塌前每天收費(fèi)14萬余元，近幾年應(yīng)該沒有太大變化，那么兩年的過橋費(fèi)便可與總投資相當(dāng)。即使加上利息，二十一世紀(jì)的這幾年也足夠了，之前十幾年都是“干賺”。可如果不是塌橋，過橋費(fèi)一定還在繼續(xù)收取。不知道大橋重修后，能否給公眾一個(gè)明白賬。

　　據(jù)佛開高速公司初步預(yù)計(jì)，九江大橋要修復(fù)并正常通車至少需要6個(gè)月時(shí)間。佛開高速公司以2007年5月平均每日收費(fèi)金額142153.80元推算，未來6個(gè)月的預(yù)期可得利益損失共計(jì)25587684元。

　　［粵高速A］九江大橋去年通行費(fèi)收入為4387萬元

　　對此，記者就相關(guān)問題進(jìn)行了多方求證。

　　據(jù)資料顯示，九江大橋工程總耗資為9980萬元人民幣。當(dāng)時(shí)交通部補(bǔ)助400萬元，另向廣東信托投資公司借貸外匯540萬美元(按當(dāng)時(shí)匯率)，向人民銀行、建設(shè)銀行貸款5500萬元，其余資金由廣東省交通廳籌足。

　　昨天，記者在東方富豪網(wǎng)里的“聯(lián)合證券關(guān)于粵高速A的個(gè)股分析”中，發(fā)現(xiàn)引用了這樣一組數(shù)據(jù)：“九江大橋2006年通行費(fèi)收入為4387萬元，占公司(粵高速)2006年度主營業(yè)務(wù)的4.14%，九江大橋2007年1-5月的收入約1000多萬。”另外，記者又在新浪財(cái)經(jīng)網(wǎng)的粵高速B股配售通函中，查到“九江大橋通行費(fèi)1994年為5509.5萬元，1995年為5842.5萬元，1996年為7298.9萬元”。

　　［省交通廳］具體賬目不清楚　應(yīng)咨詢佛開高速

　　對此，昨日記者采訪了廣東省交通廳相關(guān)部門，他們表示，九江大橋具體的收費(fèi)賬目他們也不清楚，應(yīng)該向九江大橋所屬的廣東佛開高速公路公司咨詢。

　　［佛開高速］媒體不能按今年數(shù)據(jù)類推

　　于是，記者又找到佛開高速公司，但該公司依然表示不清楚。該公司的另一相關(guān)工作人員則“私下”表示，九江大橋是從1988年開始收費(fèi)的，但在1999年之前都是省高速公路公司在收費(fèi)，九江大橋的收費(fèi)經(jīng)營權(quán)是在1999年之后轉(zhuǎn)讓給佛開公司的。他同時(shí)表示，雖然九江大橋索賠金額是按今年5月的平均日收費(fèi)的，但媒體不能按這個(gè)數(shù)類推，今年的數(shù)據(jù)不能代表去年和之前的數(shù)據(jù)。

　　［法院］開庭日期未定　收費(fèi)金額將成焦點(diǎn)

　　昨天，記者從廣州海事法院了解到，該索賠案由海事法院江門巡回法庭立案受理，目前證據(jù)材料仍在江門法庭，開庭日期未定。由于案件重要，此案很可能安排在廣州審理。“目前一切平靜”，法院相關(guān)人員表示，已經(jīng)留意到網(wǎng)上關(guān)于大橋收費(fèi)問題的評論，估計(jì)收費(fèi)金額問題將成為庭辯焦點(diǎn)之一。

　　據(jù)透露，大橋管理方提交了關(guān)于大橋收費(fèi)的相關(guān)證據(jù)材料，以支持2500多萬元的訴求。由于案件正在審理之中，法院未透露詳情。

　　資料顯示大橋經(jīng)營期30年

　　是否意味可以收費(fèi)30年，尚待求證

　　昨天，記者在廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司召開的1999年第二次臨時(shí)股東大會的公告上查到，廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司(以下簡稱粵高速)曾在1999年底將公司所屬的九江大橋分公司的大橋收費(fèi)經(jīng)營權(quán)及大橋和相關(guān)配套設(shè)施的全部固定資產(chǎn)(不含其債權(quán)、債務(wù)和流動(dòng)資產(chǎn))轉(zhuǎn)讓給廣東佛開高速公路有限公司，其轉(zhuǎn)讓價(jià)格不低于國家有關(guān)部門批準(zhǔn)的資產(chǎn)評估價(jià)。當(dāng)時(shí)經(jīng)評估機(jī)構(gòu)評估的資產(chǎn)價(jià)值為28708.60萬元。

　　資料顯示，九江大橋1988年通車收費(fèi)，經(jīng)營期為30年。但是否意味可以收費(fèi)30年，尚待求證。經(jīng)評估機(jī)構(gòu)評估，以1999年8月31日為評估基準(zhǔn)日，按收益現(xiàn)值法的評估結(jié)果為人民幣28716.91萬元(以上評估結(jié)果尚須報(bào)請政府有關(guān)部門確認(rèn))。九江大橋和相關(guān)配套設(shè)施的全部固定資產(chǎn)截至1999年8月31日賬面凈值為人民幣144339999.21元。在稅收上，九江大橋的車輛通行費(fèi)收入從正式通車收費(fèi)之日(即1988年6月)起，至1995年度止，免征營業(yè)稅。由1996年起，至還清投資本息前先征收后返還。

　　對于九江大橋收費(fèi)經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓，粵高速有關(guān)人士表示，主要是因?yàn)榫沤�大橋與佛開高速公司經(jīng)營管理的佛開高速公路平行，所以，轉(zhuǎn)讓將有助于降低管理費(fèi)用和營運(yùn)成本。同時(shí)，作為佛開公司的參股公司，粵高速還會因此增加利潤。(記者：鄧恒　徐艷）