中新社上海十二月二十日電(記者　�；萦�)經(jīng)過三年多的緊張施工，今天，上海浦東國際機(jī)場第二航站樓順利通過了有關(guān)方面的聯(lián)合竣工驗(yàn)收。按計劃，浦東機(jī)場第二航站樓于明年三月投入使用�！�

　　新建的浦東機(jī)場第二航站樓位于第一航站樓東側(cè)成對稱布置，由主樓、連廊、候機(jī)長廊和固定登機(jī)橋四部分組成。其中主樓長四百十四米，寬一百三十八米，地下一層，地上三層；連廊長三百零六米，寬六十米，地上七層；候機(jī)長廊長一千四百多米，地下一層，地上四層；固定登機(jī)橋有四十二座。新航站總建筑面積超過五十四萬平方米，僅電梯就安裝了三百零八臺。

　　與浦東機(jī)場一期航站樓工程相比，新航站樓工程涉及的范圍更廣、工期更緊、難度更大。因此，整個工程在建設(shè)中，有關(guān)方面始終堅持質(zhì)量第一，注重科技創(chuàng)新，從而使第二航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程榮獲上海市金屬結(jié)構(gòu)“金剛獎”的特等獎；主體工程質(zhì)量的合格率和優(yōu)良率分別達(dá)到百分之百和百分之九十三以上，并被列入上海市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)和文明工地的樣板觀摩工程。

　　據(jù)悉，浦東機(jī)場第二航站樓投運(yùn)后，將與一期航站樓之間形成十七萬平方米一體化交通中心，這也是中國內(nèi)地首個按照“人車分流、車種分流、出發(fā)直達(dá)、到達(dá)分散”理念設(shè)計的機(jī)場交通中心,集中了磁浮、軌道，機(jī)場快線、出租車、公交車多種交通工具，周圍配以環(huán)形的進(jìn)出場通道，突顯浦東機(jī)場中轉(zhuǎn)功能，以滿足上海空港年客流量持續(xù)增長的需求。(完)