在工程機(jī)械制造業(yè)領(lǐng)域中，在上個(gè)世紀(jì)國(guó)外企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的策略主要以產(chǎn)品輸出為主。這種輸出模式，有效地發(fā)揮了國(guó)際企業(yè)的規(guī)模制造優(yōu)勢(shì)與技術(shù)落差優(yōu)勢(shì)，從而獲得了近乎壟斷市場(chǎng)的利潤(rùn)。

　　隨著“中國(guó)制造”的影響力的不斷擴(kuò)大，中國(guó)自主品牌的崛起，在一個(gè)又一個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)取得了比較優(yōu)勢(shì)，國(guó)際企業(yè)則以其雄厚的資本優(yōu)勢(shì)，力圖通過(guò)收購(gòu)中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，使中國(guó)自主品牌集體失語(yǔ)的方式來(lái)控制中國(guó)市場(chǎng)。

　　如果依業(yè)內(nèi)權(quán)威人士的預(yù)測(cè)，中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將在2012年左右達(dá)到飽和。這就意味著：中國(guó)企業(yè)不拓展海外市場(chǎng)，就不可能保持這個(gè)行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)；國(guó)內(nèi)的企業(yè)與品牌的整合必將空前激烈。

　　我們必須看到的是：中國(guó)的工程機(jī)械制造業(yè)企業(yè)與國(guó)際品牌企業(yè)的差距，由于馬太效應(yīng)，如果不采取超常規(guī)的方式成長(zhǎng)，這種差距將越來(lái)越大。

　　以世界工程機(jī)械制造業(yè)的第一品牌美國(guó)卡特彼勒為例，2004年，卡特彼勒在全球的銷(xiāo)售額為302.5億美元；2005年為363.5億美元；2006年為415億美元；2007年達(dá)到449.58億美元。也就是說(shuō)，卡特彼勒在短短的三年內(nèi)銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了近150億美元。

　　中國(guó)行業(yè)增長(zhǎng)速度最快的中聯(lián)重科，2007年的營(yíng)業(yè)收入僅100多億人民幣數(shù)量級(jí)。在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械制造市場(chǎng)日趨飽和的狀況下，要使整個(gè)行業(yè)能夠持續(xù)高速的發(fā)展，拓展海外市場(chǎng)已經(jīng)是一道死活題了。

　　詹純新提出的市場(chǎng)目標(biāo)是：中聯(lián)重科的銷(xiāo)售額，一半來(lái)自國(guó)內(nèi)，一半來(lái)自海外。這一目標(biāo)的提出，已經(jīng)包含了詹純新對(duì)整個(gè)行業(yè)大局的預(yù)判。

　　盡管中聯(lián)重科去年的海外銷(xiāo)售達(dá)10.20億元，同比增長(zhǎng)371.38%。這一來(lái)自中聯(lián)重科年報(bào)的信息可以解讀為：盡管海外市場(chǎng)成長(zhǎng)很快，但海外銷(xiāo)售額只占到整個(gè)銷(xiāo)售額的10%左右。

　　中聯(lián)重科的海外銷(xiāo)售額與其國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有一定的差距；而力圖在3—5年內(nèi)做到行業(yè)第一的中聯(lián)重科，做大海外市場(chǎng)份額已經(jīng)具有了強(qiáng)烈的戰(zhàn)略意味。

　　中聯(lián)重科“高位嫁接”德國(guó)技術(shù)，從而取得混凝土輸送泵領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；

　　中聯(lián)重科從進(jìn)入資本市場(chǎng)的那一天起，就是利用資本這一利器，跨越了多個(gè)工程機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域的門(mén)檻而直接登堂入室；

　　中聯(lián)重科的思考方式是：從來(lái)不應(yīng)該把時(shí)間花在低起點(diǎn)的自我復(fù)制，依靠自身的簡(jiǎn)單積累來(lái)完成規(guī)模擴(kuò)張，而必須借助于資本這條永恒的金色紐帶，通往自己所想往的地方。

　　中聯(lián)重科在海外市場(chǎng)拓展策略，依然秉承了自己的獨(dú)特視角。

　　中聯(lián)重科上市之后，第一單大型收購(gòu)就是于2001年正式收購(gòu)英國(guó)保路捷公司。這次收購(gòu)為中聯(lián)重科填補(bǔ)了非開(kāi)挖設(shè)備在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的空白，同時(shí)獲得了進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的綠色通行證。

　　作為中國(guó)工程機(jī)械躋身國(guó)際高端市場(chǎng)的標(biāo)志，2007年11月24日，中聯(lián)重科海灣零配件中心庫(kù)正式在阿聯(lián)酋的迪拜奠基。這是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在海外設(shè)立的第一個(gè)零配件中心庫(kù)，通過(guò)對(duì)中東地區(qū)的強(qiáng)勢(shì)布局，中聯(lián)重科圖謀立足海灣，輻射整個(gè)歐洲和非洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略版圖正逐漸形成。

　　中聯(lián)重科收購(gòu)CIFA之所以形成如此大的沖擊波，就是因?yàn)镃IFA是一家成立于1928年的家族企業(yè)，主要從事設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并銷(xiāo)售預(yù)拌混凝土的攪拌、運(yùn)輸和輸送設(shè)備，包括混凝土攪拌站、運(yùn)輸車(chē)和混凝土泵等。

　　CIFA去年的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了4.7億美元，其主要業(yè)務(wù)分布在意大利和歐洲，占其總收入的50%%以上。

　　CIFA在混凝土機(jī)械方面居全球領(lǐng)先地位，并且在所處行業(yè)全球排名第三。

　　如果加上中聯(lián)重科自身的混凝土機(jī)械的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，就可以直逼德國(guó)普茨邁斯特世界第一的寶座。

　　這起收購(gòu)事件的意義可以從國(guó)內(nèi)與海外兩個(gè)層面上來(lái)加以解讀：

　　在國(guó)內(nèi)，這起收購(gòu)的成功，將大大加快中聯(lián)重科向行業(yè)第一沖刺的速度，一改國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)版圖。在海外市場(chǎng)，中聯(lián)重科有可能為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)首次沖刺混凝土機(jī)械的第一地位，從而為整個(gè)行業(yè)的海外拓展奠定良好的信心基礎(chǔ)。

　　更為重要的是：從保路捷開(kāi)始的海外市場(chǎng)試水，到海灣配件中心的建立、正面與世界500強(qiáng)同臺(tái)競(jìng)技，再到通過(guò)CIFA深入到歐洲腹地，一個(gè)新的"中國(guó)制造"非產(chǎn)品輸出模式從此得以建立。

　　中聯(lián)重科與弘毅投資合作一旦取得成功，也意味著中國(guó)資本與中國(guó)產(chǎn)業(yè)的嫻熟合作，將大大提高"中國(guó)制造"走向世界的效率。中國(guó)將在國(guó)際資本市場(chǎng)上，也應(yīng)有自己的一席之地。

　　當(dāng)然，CIFA的收購(gòu)僅僅是一個(gè)開(kāi)始。

　　中聯(lián)重科要實(shí)現(xiàn)自己的愿景———在10年使自己進(jìn)入到世界工程機(jī)械制造10強(qiáng)，還有許多路要走；要想與卡特彼勒們共享世界市場(chǎng)，包括中國(guó)市場(chǎng)，也包括美國(guó)市場(chǎng)，還有更長(zhǎng)的路要走。

　　150多年前，一個(gè)叫作魏源的湖南人，編寫(xiě)了一部《海國(guó)圖志》。魏源在《海國(guó)圖志》一書(shū)的序中寫(xiě)道：“是書(shū)何以作？曰：為以夷攻夷而作，為以夷款夷而作，為師夷長(zhǎng)技以制夷而作�！边@部《海國(guó)圖志》的劃時(shí)代意義，在于給閉塞已久的中國(guó)人以全新的近代世界概念。

　　今天，有一群湖南人，為了謀劃中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的明天，也正在以自己的智慧與勇氣，演繹著一部全新的《海國(guó)圖志》。在這部以至誠(chéng)之心編撰的海國(guó)圖中，報(bào)國(guó)圖強(qiáng)之志，依然不改昔日魏源之風(fēng)。

　　只不過(guò)她的目的不在于了解世界，解釋世界，而在于改變世界，也改變中國(guó)，還中國(guó)以世界的高度。

　　海國(guó)的輪廓越來(lái)越清晰了；“莫愁前路無(wú)知己”，風(fēng)起之時(shí)，我們就從這里出發(fā)。

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