不僅不開燈，依靠天窗進行采光，而且廠房內(nèi)不開空調(diào)，由于通風管道能夠及時換氣，記者在廠房內(nèi)并不覺得悶熱難受，雖然都是一些很小的舉措，但由于東岳汽車規(guī)模龐大，因此僅這兩個小項每年就可以為公司節(jié)省近3000萬元的費用。

　　王永清：“這是提高效率，這也是精益生產(chǎn)最基本的，這是閱讀車單的時間，是1秒鐘，只要一看就知道，看一下怎么裝，貼標簽的時間是5秒鐘，安裝一個坐墊的時間是6秒鐘，6秒鐘就要把這個坐墊裝上去，這是自檢，自己檢查一遍，東西都到位了吧，達不到的就要再培訓�！�

　　尋求精益生產(chǎn)的管理模式可以說滲透到公司的每一個環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場記者看到，絕大部分汽車配件都是使用金屬固定架運送到廠里來的，負責人介紹，這也是精益生產(chǎn)的一項改進，原先所有的零件也是通過一次性的包裝箱運輸，進行精益生產(chǎn)管理以后，公司專門訂購了可以固定零件的金屬架，在完成運輸任務(wù)以后，還要回收支架，再次使用，這一方式比起完全用紙箱運輸，又節(jié)省了幾千萬元的開銷。

　　王永清：“這就是效率，實際上效率提高就像節(jié)約成本價一樣，我們最終設(shè)計節(jié)拍是一分鐘出一輛車�！�

　　在廠房內(nèi)部，當記者向一個駕駛物流運輸車的工人了解信息化物流方式時，這個工人向總經(jīng)理提出來，他的彈性時間只有45秒，如果耽誤的時間過長，就會給生產(chǎn)線上的效率帶來影響，望著工人遠去，總經(jīng)理向記者感嘆，東岳汽車去年生產(chǎn)轎車15萬輛、產(chǎn)值100億元、利稅達到14億元，精益生產(chǎn)在其中貢獻了不小的分量。

　　記者：“讓我沒有想到的是，即使是汽車制造行業(yè)這樣資金投入大、技術(shù)門檻高的行業(yè)，要想維持5%以上的利潤率，都相當不容易，尋求精益的生產(chǎn)管理和技術(shù)的創(chuàng)新無疑是已成為國內(nèi)環(huán)境和國際社會所要求的趨勢�！�

　　半小時觀察：沉舟側(cè)畔千帆過

　　人民幣升值、原材料人力成本的上漲讓很多企業(yè)的生存壓力突然變大，像我們在節(jié)目中看到的，甚至連汽車制造這樣資金、技術(shù)門檻都很高的大企業(yè)都已經(jīng)走進了低利潤時代。

　　胡錦濤總書記在山東調(diào)研時強調(diào)�！爱斍笆澜缃�(jīng)濟增長總體趨緩，不確定不穩(wěn)定因素增多，這不可能不對我國經(jīng)濟發(fā)展帶來不利影響�！睖丶覍毧偫碓诳疾鞆V東民營企業(yè)時，也表示，“當前經(jīng)濟運行還存在不少突出矛盾和問題，要增強風險意識和憂患意識，努力實現(xiàn)經(jīng)濟平穩(wěn)快速發(fā)展、控制物價過快上漲”。

　　從中央領(lǐng)導到各級政府部門，近期展開的密集調(diào)研，串聯(lián)起了外貿(mào)、金融、匯率、能源、外資，這些中國經(jīng)濟的關(guān)鍵詞。要迎接這些挑戰(zhàn)，一方面需要企業(yè)根據(jù)自身條件，開源節(jié)流，提高技術(shù)和品牌競爭力，獲取更多的利潤，另一方面也需要我們保持客觀、理性的態(tài)度，冷靜面對經(jīng)濟發(fā)展中可能出現(xiàn)的波折。畢竟，推動中國經(jīng)濟發(fā)展的動力并沒有消失，中國經(jīng)濟的生命力依然頑強，管理層也正在對宏觀經(jīng)濟號脈，開出救治的藥方。

　　我們有充分的理由相信，經(jīng)過這場考驗，中國經(jīng)濟只會變得更加成熟，不僅要習慣順風順水，也知道該如何逆水行舟。

　　主編：張凱華

　　記者：鄢聞余 劉瑩

　　攝像：徐勝 李培