4月18日，京滬高速鐵路開工典禮在北京舉行，中國國務(wù)院總理溫家寶出席并宣布京滬高速鐵路全線開工。京滬高速鐵路計(jì)劃5年后建成，屆時(shí)輸送能力將達(dá)到單向每年8000萬人次，時(shí)間將由現(xiàn)在的約10小時(shí)縮短到5小時(shí)。京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，新建雙線鐵路全長(zhǎng)1318公里，總投資2209.4億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營時(shí)速300公里。 中新社發(fā) 楊可佳 攝

　　中新社北京九月十七日電 (記者 周音)京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室今日首次發(fā)布，京滬高速鐵路開工五個(gè)月來，進(jìn)展十分順利，開工建設(shè)里程已達(dá)一千零五十九公里，已占總里程的八成。

　　據(jù)介紹，參與建設(shè)的京滬高鐵技術(shù)和施工人員目前已近十萬人，投入的施工機(jī)械設(shè)備達(dá)二點(diǎn)一萬臺(tái)套。全線四十八個(gè)整孔箱梁預(yù)制場(chǎng)大部分已經(jīng)建成。其中，重點(diǎn)控制性工程的南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋的主橋十個(gè)墩已完成施工，只剩下0號(hào)墩正進(jìn)行緊張施工，主橋的鋼梁架設(shè)已經(jīng)完成三十個(gè)節(jié)間。

　　鐵道部部長(zhǎng)、京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)劉志軍表示，自四月十八日京滬高速鐵路全線開工以來，各參建機(jī)構(gòu)緊緊抓住鐵路建設(shè)的黃金機(jī)遇期，實(shí)現(xiàn)良好開局。征地拆遷取得突破，各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，工程質(zhì)量得到保證，安全和穩(wěn)定勢(shì)頭良好，京滬高速鐵路建設(shè)呈現(xiàn)出全線開工、全面推進(jìn)的可喜局面。

　　據(jù)透露，下一階段京滬高鐵將盡快完善落實(shí)施工組織方案。進(jìn)一步提高施工組織的科學(xué)性、有效性。進(jìn)一步落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的檢查考核，確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量“零缺陷”。

　　此外，確保京滬高速鐵路施工安全。進(jìn)一步組織好科技攻關(guān)和工程試驗(yàn)。推廣京津城際鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果和技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，圍繞京滬高速鐵路重大技術(shù)問題，深入開展科研攻關(guān)，認(rèn)真組織工程試驗(yàn)，盡快取得突破。

　　建設(shè)京滬高速鐵路是中國政府的重大決策。工程竣工后，將實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)行，這給鐵路旅客運(yùn)輸帶來革命性的變化。

　　京滬高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為三百五十公里，全部為高速動(dòng)車組。屆時(shí)，人們乘坐時(shí)速三百五十公里動(dòng)車組列車，三小時(shí)五十八分鐘即可從北京到達(dá)上海。