中新網杭州10月17日電(見習記者 梁穎睿)第九屆中國杭州國際汽車工業展覽會今天在杭州開幕。在場館，記者感受到車展散發著濃濃的“環�！钡臍庀ⅲ� 到處實踐著環境友好的理念，“節能減排”、“環境保護”的概念與杭州車展融為一體。

　　在電動汽車展位上，萬向電動汽車有限公司“亮出”了自主研制的電動汽車“骨架”，據悉，該公司首批五輛十二米豪華電動大客車在杭州環西湖Y九公交線路已經累計商業運營三十萬公里，實現載客二十萬人次。當記者問及是否有家用型電動汽車推出時，該展位的負責人表示，部分款型的電動汽車可以用作家用，充一次電，能開一百多公里，且最高時速能達到一百二十公里，但價格偏貴。“因為尚未產業化生產，普通的家用車估計要三十多萬。”該負責人表示。家住黃龍的厲女士告訴記者，電動汽車擁有靜音、節能等優勢，比燃油汽車環保多了，她希望能有更多的電動車回到公路上，讓空氣更清新。

　　進口環保車也在車展上“爭奇斗艷”。進口三菱攜帶一款名為“iMIEV”的環保電動概念車到場亮相。這款新世代的電動小車，采用體積小、重量輕的馬達還有高容量鋰離子電池提供動力來源。這種電動車無排放，有益環保。“這款概念車非常特別，外形也很獨特，而且是靠電池行駛的，是今后汽車制造的發展方向之一，所以很值得一看。”專程從義烏過來看車展的一位李先生說。

　　中國汽車工業在快速發展的同時，也面臨著相當多的挑戰，能源和環境的挑戰就是其中之一。發展低能耗與新能源汽車勢在必行。據專業人士預測，在未來數十年中，電池電動車、混合電動車和燃料電池電動車市場份額將以穩定的速度增長，而燃油汽車的市場份額將會逐漸減少。隨著各種環保型汽車技術的不斷成熟，環保汽車勢必取代燃油汽車而成為未來汽車市場的佼佼者。

　　另據介紹，如果說在傳統內燃機汽車方面中國落后于國外先進水平20年左右的話，那么在電動汽車領域只有四五年的差距，在電動汽車這一新的領域中國與國外實際上已經處于相近的起跑線。有關專家表示，電動汽車是我國汽車工業趕超世界先進水平的大好機會，走一條“自主開發、擁有知識產權、投入生產”的產業化路將大有希望。(完)