中新網(wǎng)杭州12月30日電(見習(xí)記者 夏毅 實習(xí)生 趙曄嬌)“改革開放三十年來，浙江交通建設(shè)投資從一九七八年三千零二萬元上升到二00七年的五百一十一點一億元，位居全國首位，增長達一千七百多倍，占全社會固定資產(chǎn)投資總額的比重從百分之零點五增大到百分之八�！睋�(jù)浙江省交通廳廳長郭建彪介紹， 浙江三十年共完成投資超過三千九百億元，是一九四九年到一九七八年完成總投資量的九百三十多倍。

　　記者今天從《浙江交通與改革開放三十年》全景式課題報告會上獲悉，三十年來，該省公路里程從一點八六萬公里擴大到十點四萬公里，增長五點六倍，密度超過一百公里每百平方公里；高速公路從無到有，已基本成網(wǎng)，從一九九一年的七公里，到二00二年全省實現(xiàn)“四小時公路交通圈”，預(yù)計今年年底可達三千零七十三公里；港口方面，一九七八年寧波北侖開始建設(shè)國內(nèi)首個十萬噸級泊位，今年年底萬噸級以上泊位將達一百二十八個，寧波-舟山港實現(xiàn)一體化發(fā)展，貨物吞吐量今年將達五點二億噸，集裝箱吞吐量沖破一千萬標箱，成為世界級大港。

　　浙江省社科院黨委書記林呂建表示，該課題報告旨在回溯浙江交通改革開放以來的巨大變化及內(nèi)在動力，進而使改革發(fā)展的成功經(jīng)驗為新時期交通推進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、再創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢中發(fā)揮更大作用。

　　專家朱家良表示，今后浙江交通發(fā)展應(yīng)該以現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、綜合化為總?cè)蝿?wù)，以港航和鐵路為主，完善客運、水運等多種運輸方式相協(xié)調(diào)的交通體系。(完)