中新網(wǎng)1月10日電 鐵道部政治部宣傳部部長、新聞發(fā)言人王勇平在回應(yīng)最近有消息說國外大型動(dòng)車組生產(chǎn)商說中國出口的列車是盜取了西方技術(shù)，而且還排斥外國廠商參與競標(biāo)時(shí)表示，已經(jīng)注意到了境外某些媒體的相關(guān)報(bào)道，鐵道部認(rèn)為法國阿爾斯通公司某高管如真有對(duì)中國這樣的指責(zé)，那是極不負(fù)責(zé)任的行為。

　　王勇平說，堅(jiān)持引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，是中國鐵路提高技術(shù)裝備制造水平、加快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的正確選擇。本著雙方自愿、互惠互利的原則，我們利用自己的市場優(yōu)勢，與跨國公司聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，投入大量人力物力進(jìn)行再創(chuàng)新，形成中國品牌。這樣的合作，外國公司已經(jīng)拿走了它們應(yīng)得的商業(yè)利益，而我們自主集成開發(fā)的整套技術(shù)，從法律角度講其知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于中國公司。

　　比如，自2004年以來，鐵道部與德國、法國、日本、加拿大等國家的公司開展合作，在引進(jìn)消化吸收時(shí)速200公里動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)上，自主研發(fā)制造出時(shí)速300-350公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組并投入批量生產(chǎn)。這是中國完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果，根本不存在“偷取了西方的技術(shù)”。

　　王勇平指出，至于“排斥外國廠商，拒絕外國廠商參與競標(biāo)”一說，同樣沒有事實(shí)根據(jù)。在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，中國鐵路對(duì)外開放的大門從來都是敞開的，外國公司可以根據(jù)中國的法律法規(guī)進(jìn)入中國市場。我們與許多外國公司已經(jīng)進(jìn)行了良好的技術(shù)合作，并歡迎他們與我們繼續(xù)合作。

　　目前，法國阿爾斯通公司和中國的大同機(jī)車車輛公司機(jī)車零部件方面的合作仍在進(jìn)行之中。相反，世界主要鐵路機(jī)車車輛裝備市場卻沒有對(duì)中國開放，特別是中國鐵路裝備制造企業(yè)進(jìn)入歐盟市場一再受阻。

　　王勇平表示，中國機(jī)車車輛制造業(yè)還處在發(fā)展階段，國內(nèi)需求很大，目前主要著眼于滿足國內(nèi)需求。隨著中國鐵路裝備制造業(yè)的發(fā)展，鐵道部將會(huì)按照國際準(zhǔn)則，以擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國品牌，參與國際技術(shù)合作和市場競爭，促進(jìn)鐵路技術(shù)的共同進(jìn)步。(據(jù)中國政府網(wǎng)文字直播)