中新社深圳一月二十二日電 (鄭小紅 尹蕭)在深圳龍崗投資設廠的香港籍旅客程先生，今天駕車載著他的歐洲客戶一行五人從皇崗口岸小車通道入境，他發現今天的查驗程序少了一道手續，前后不到三分鐘便順利入境。

　　以往，他需先將車靠左停在人工查驗窗口，將車上的客人證件交給邊檢民警查驗核對，然后再次開車靠近右邊的自助查驗系統，比對自己的證件資料，這樣才能完成整個通關查驗手續，既耽誤時間、程序又繁瑣。

　　自今天起，這種兩次停車的查驗方式將走進歷史。而在貨柜車通道，司機阿東則感覺今天過關特別的快捷方便，而且好像較平時縮短了一點時間，這對個別司機可能快不了多少，可對整個口岸就意味著大提速！以皇崗口岸每天過關三萬輛車次、每輛車縮短兩秒為例，一天就將縮短六萬秒，也就是約十六個小時，深圳口岸即使偶爾因系統故障的堵車現象也將成為歷史。

　　深圳邊檢總站劉濤總站長向記者介紹，每天有超過四萬輛次、每小時一千六百輛次的貨柜車、小車及其他車輛通過各口岸出入境，將海外原材料及其他產品運入內地，再將外貿成品從這里出境通過香港轉口海外，是名副其實的黃金物流通道。

　　一九九九年以前，車輛出入境主要通過傳統的人工查驗模式，程序繁瑣，限制了通關速度，皇崗口岸等候檢查出入境的車輛經常長達數公里。當年，深圳邊檢總站在沒有經驗可借鑒、沒有先例可遵循的條件下，依靠自身技術力量，研制出了一套高科技系統“車輛出入境自動查驗系統”(簡稱“快捷通”)，每輛車接受邊防檢查的時間由以前的幾分鐘縮短到幾十秒鐘。

　　二00五年深圳邊檢總站將旅客自助通道中應用的指紋面像識別技術應用到“快捷通系統”中，實現了車輛檢查由原來的半自動驗放升級到自動驗放，但投入使用后發現指紋和面像識別技術受環境影響大，二00七年九月，深圳邊檢總站集中自身技術力量進行研發攻關，通過更換指紋和面像識別設備，重新設計升降機、實現快速定位，提高集成度、采用模塊化設計，并率先在皇崗口岸進行改造安裝。

　　二十二日，皇崗口岸二十六條貨車邊防檢查通道，十二條小車邊防檢查通道已完全升級改造完畢，并正式投入使用，不久還將陸續在深圳灣、文錦渡、沙頭角等其他口岸安裝。完