論戰(zhàn)

　　在新浪網(wǎng)“成品油價格上調(diào)”專題中，上萬名網(wǎng)友展開“舌戰(zhàn)”。在各大論壇中，“油價上漲”也成為頭條，網(wǎng)友熱帖回復(fù)漲價現(xiàn)象。

　　網(wǎng)上

　　炸開窩

　　- 反漲派

　　新浪網(wǎng)友“三順”：國際油價去年7月開始暴跌，12月國內(nèi)油價降下來，說是高價買回來的油還沒賣完�，F(xiàn)在的國際油價剛剛有點風(fēng)吹草動，馬上就漲起來了，說是有了新的價格機(jī)制，那低價買回來的油就高價賣出了。

　　網(wǎng)易網(wǎng)友“扇貝”：中國油價不是以80美元每桶的價格為捆綁基線嗎？以前30多美元的時候也沒怎么降，現(xiàn)在還沒到80美元，怎么突然漲價？那捆綁的目的是什么，難道就是為了上次不降那么多打的掩護(hù)？

　　天涯網(wǎng)友“赤腳踏沙”：這下完了,剛買的車,以為費用會承受得了。國際油價才升了這么一點就漲價了,要是油價再漲到150每桶怎么辦呢?我的車怎么處理呢? 為什么調(diào)高價格速度這么快，而調(diào)低價格速度比蝸牛還慢？

　　南寧新浪網(wǎng)友：中國汽油價格已經(jīng)是美國的2倍，還要漲價？奇怪的事情總能夠通過背后的利益關(guān)系看清：發(fā)改委與中石油、中石化原本是一家。

　　北京網(wǎng)友：還沒怎么降呢，就又漲了。再說燃油稅有了，就是相當(dāng)于又多了個稅，沒有啥實惠。

　　天涯社區(qū)網(wǎng)友“邊�！保含F(xiàn)在的原油漲價是因為美元貶值引起的，原油漲價難道人民幣也跟著貶值了，再說我們的反應(yīng)也太過迅速了。

　　- 挺漲派

　　新浪網(wǎng)友“曉風(fēng)殘月”：支持漲價，現(xiàn)在滿街都是冒煙的汽車，污染太厲害了，油價上漲可能會起到限制車主有選擇地開車，降低污染的作用。

　　騰訊網(wǎng)友“海浪”：我覺得油價還是太低了，應(yīng)該逐步提高，一來節(jié)約能源，二來環(huán)保，三來可以緩解交通堵塞。

　　分析

　　油價接軌仍需過程

　　雖然中石油中石化一直以“與國際油價接軌”為由進(jìn)行油價調(diào)整，但這個理由似乎一直不能讓消費者完全滿意。目前，受美國政府清理銀行不良資產(chǎn)計劃以及舊房銷售量數(shù)據(jù)利好的刺激，國際油價23日逼近每桶54美元，紐約和倫敦兩地油價創(chuàng)近四個月來新高。

　　但中國能源網(wǎng)CEO韓曉平給記者算了筆賬：“目前兩個國內(nèi)石油巨頭使用的油應(yīng)該是兩三個月之前在國外采購的，當(dāng)時的國際油價是三四十美元的水平。雖然從理論上講，與跌破40美元的國際油價相比，國內(nèi)油價還有約1元的降價空間，但收購煉制成本太高，我認(rèn)為有必要進(jìn)一步開放國內(nèi)石油市場�！�

　　同時他表示，隨著國際油價的起落，以后我國油價調(diào)整頻率必然會加快，但一定還會考慮國內(nèi)的具體情況。因為目前國內(nèi)外石油運輸、煉制等成本不同，在國內(nèi)，中石油、中石化兩大巨頭的核算方式也不同。因此，國內(nèi)外油價的接軌，依然需要過程。