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          發(fā)改委披露油價(jià)突然上漲真相:未來(lái)會(huì)頻繁調(diào)整(2)
        2009年03月27日 02:57 來(lái)源:CCTV《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          記者在隨機(jī)走訪的十幾家加油站發(fā)現(xiàn),中石油、中石化的站點(diǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常,前來(lái)加油的車輛并不是很多,而記者在北四環(huán)的兩家私營(yíng)加油站發(fā)現(xiàn),等候加油的車輛很多,排起來(lái)了長(zhǎng)隊(duì),有些司機(jī)就是在聽(tīng)到漲價(jià)的消息后,專程趕到這里加油的。

          “特意趕過(guò)來(lái)的,便宜點(diǎn)是點(diǎn),是不是,大加油站它貴著呢,差好幾毛錢。”

          油價(jià)上漲必然意味著成本的上升,在調(diào)查中,記者發(fā)現(xiàn)出租車司機(jī)反對(duì)上調(diào)油價(jià)的聲音最大,而對(duì)另一個(gè)用油大戶——物流企業(yè)來(lái)說(shuō),這次油價(jià)上漲又意味著什么呢?

          惲綿是德利得物流總公司的運(yùn)營(yíng)總監(jiān),談到此次燃油價(jià)格上漲可能給企業(yè)帶來(lái)的影響,他給記者算了一筆賬

          德利得物流總公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿:“這次漲價(jià)大約是漲了3%到4%,物流行業(yè)在這個(gè)運(yùn)輸成本里面,燃油成本大約占運(yùn)輸成本的40%,那么在這種情況下,實(shí)際上使我們公司這次整個(gè)運(yùn)輸成本會(huì)上漲1.2%到1.6%之間!

          那么這不到2%的成本增幅,對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)意味著什么?根據(jù)第三次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行的調(diào)查,物流行業(yè)的社會(huì)平均利潤(rùn)總額為1%到4%。

          惲綿:“這就是全國(guó)的物流企業(yè),盈利的物流企業(yè),它的利潤(rùn)是3%的話,這次上漲了1.2%到1.6%,那么這件事情占了利潤(rùn)的50%,這個(gè)比例可就比較大了!

          惲綿告訴記者,實(shí)際上為了盡量抵消燃油上漲給企業(yè)帶來(lái)的壓力,他們?cè)缫呀?jīng)開(kāi)始積極著手應(yīng)對(duì),在公司停車場(chǎng),惲綿帶記者參觀了去年底他們新近購(gòu)置的一批新車。

          惲綿:“一個(gè)是國(guó)三的發(fā)動(dòng)機(jī),它是四氣閥的,原來(lái)過(guò)去的老的發(fā)動(dòng)機(jī)是兩氣閥,(新車)效率會(huì)提高,第二個(gè)這個(gè)車你看它的車廂容積是三十二個(gè)立方,我們過(guò)去老的同等類型叫三噸車,它的車廂容積是二十六個(gè)立方,所以這個(gè)車廂增加了八個(gè)立方,那么在整個(gè)物流操作過(guò)程中,它所能夠積攢的貨物增加了,那么實(shí)際上倒過(guò)來(lái)每一個(gè)立方米的貨物它的燃油消耗成本就降低了!

          而車輛技術(shù)層面的一些小手術(shù),也極大限度地保證了運(yùn)輸效率的優(yōu)中取優(yōu)。

          惲綿:“這個(gè)車原配的車胎是斜膠胎,斜膠胎它的阻力,滾動(dòng)阻力是比較大的,油耗是比較大的,所以我們采購(gòu)了新車之后,我們都要求汽車廠給我們配成子午線胎,子午線胎它的滾動(dòng)阻力小,它又可以讓油耗降低五到六個(gè)百分點(diǎn),所以這個(gè)是通過(guò)我們提高我們物流運(yùn)營(yíng)效率來(lái)降低我們的油耗成本,來(lái)對(duì)應(yīng)這次或者說(shuō)今后的燃油漲價(jià)!

          與此同時(shí),公司各個(gè)部門也都在積極行動(dòng)配合、力爭(zhēng)內(nèi)部挖潛,在公司調(diào)度室我們就看到了這臺(tái)新近安裝的電子調(diào)控系統(tǒng)。

          惲綿:“過(guò)去我們調(diào)度時(shí)候基本上靠腦子,但是問(wèn)題是它不科學(xué),那么你把你的車輛運(yùn)行效率和路線做到最優(yōu)化,效率提到最高,燃油的影響也就可以抵消。”

          但另一方面,惲綿也并不諱言,對(duì)于此次的燃油提價(jià),他和同行們多少還是有一些不理解

          惲綿:“因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在看到的是國(guó)際燃油,原油的上漲價(jià)格和我們國(guó)內(nèi)上漲價(jià)格漲幅、響應(yīng)的速度之快,燃油的價(jià)格從140美金降到40美金的時(shí)候,我們的燃油(價(jià)格)沒(méi)有下降到一半,而現(xiàn)在國(guó)際原油只是從40美金上漲到50美金的時(shí)候,我們(油價(jià)迅速)上來(lái)了,那么這種情況下,我們覺(jué)得好像掛鉤的速度太快了!

        【編輯:張?jiān)征?/span>】
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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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