京太動車·出行

　　一天內在三地品嘗面食

　　京太動車的開通進一步拉近了北京和周邊城市的距離。到2012年，隨著更多城際高鐵的開通，乘客只需用10小時就可以在西中東3地品嘗地道的中國面食。

　　長途客車運營受沖擊

　　據(jù)北京長途汽車有限公司工作人員介紹，自從去年京津城際列車開通后，由永定門出發(fā)到達天津的長途汽車生意就每況愈下，去年春節(jié)竟然出現(xiàn)過空車等人的情況。而新開通的京太動車組也將對長途車沖擊很大，到達太原的長途車全部是由麗澤橋長途客運站出發(fā)，在得知動車組開行后，不少車主已經開始另尋出路。市運管局工作人員表示，動車組的開行對長途車的客流會有一定影響，市運管局需會通過對太原線長途車的客流量進行一段時間的監(jiān)測，再決定是否會調整。

　　“城際公交線”現(xiàn)雛形

　　鐵道部部長劉志軍接受新華社采訪時表示，2012年前后，太原與北京及周邊中心城市的時空距離大幅縮短。太原至石家莊1小時、至北京2小時、至西安2小時、至鄭州2.5小時。屆時，一日異地吃三餐成為現(xiàn)實：早8點在古城西安吃完“羊肉泡饃”后，10點乘客運專線兩小時從西安到達太原品嘗“山西刀削面”，下午乘高速鐵路兩個多小時到達北京，18點就能享用“老北京炸醬面”。

　　根據(jù)山西省與鐵道部的建設計劃，山西大同至太原至運城至西安的客運專線爭取今年開工建設，這條鐵路客運專線建成后，西安至太原可以在2小時內到達。這將意味著，我國西、中、東部的一些中心城市將與北京形成一條“城際公交線”。

　　京城地產商瞄準煤老板

　　京太動車·樓市

　　京太動車組的開通能否盤活北京的樓市，能否再次掀起山西人到北京置業(yè)的熱潮？對此，部分樂觀的開發(fā)商依稀看到潛在的購買力。

　　山西人在京購房“瘋狂”

　　事實上，山西早已成為北京開發(fā)商推薦項目的重要目的地。目前北京眾多項目在太原每個月都會定期舉辦推薦會，而這一規(guī)模比傳統(tǒng)的看房團、展會的房屋成交率要更見效，而SOHO中國董事長潘石屹的推薦會舉辦得最為成功。從2005年開始，山西人開始有規(guī)模地進入北京房地產市場，最為典型的要數(shù)在潘石屹項目上的投入，從建外SOHO、SOHO尚都、光華路SOHO、三里屯SOHO等多個項目，均留有山西人的足跡。

　　京太動車組開通，潘石屹在接受記者專訪時說：“這是一個好消息。尤其能帶動山西人到北京定居。目前太原的城市面貌、教育配套等都不及北京，有一定經濟實力的太原人還是期待將子女送到北京生活，回老家的時間縮短了，計劃移居北京生活的太原人就會更多�！�

　　據(jù)資深人士介紹，在過去的三年中，山西人投資北京房地產的比例很“瘋狂”，而他們選擇產品則遵循一選知名開發(fā)企業(yè)、二選好地段商鋪的原則，一般是成群投資，很信賴朋友的推薦。