2009年4月11日,山東萊蕪,萊蕪鋼鐵股份有限公司的工人正在工作。據海關最新統計,2009年3月,中國出口鋼材167萬噸,進口鋼材127萬噸,鋼材凈出口40萬噸,而鋼坯凈進口46萬噸,累計下來,中國鋼鐵產品凈進口6萬噸。這是繼2006年以來,中國再度成為鋼鐵產品凈進口國。 中新社發 王志德 攝
陳子琦:
有一個怎么理解、怎么界定這個概念的事情。剛才包括提到這種高水平、低水平的產能,這個并不是說長材是低水平,板材是高水平,從我們國家資源能源,節能減排的角度,從資源支撐能力的角度來講,用先進裝備來代替落后裝備,這個應該說是沒有錯的,否則我們這么5億噸鋼生產下去,5億噸,6億噸,我們的資源,我們的環境沒有辦法支撐。我們剛才提到直接出口,還有我們有五六千萬噸鋼的間接出口,這個間接出口的大部分是我們的機電產品出口,而這次金融危機的沖擊恰恰對這方面沖擊非常大,所以我們金融危機的沖擊,等于說首當其沖的落在了我們這些板材生產企業,也就是說我們的大型企業上面,所以大家感覺好像是板材過剩。所以我覺得這個是一個階段性的,或者說打一個引號過剩,不能說總體的中國板帶也過剩,因為這個和西方國家達到70%、80%板帶比相比,我們這個40%幾的板帶比并沒有過剩,我們也藥工業化,我們最后頁要達到現代化,我們也不能老消耗這么高,我們也不能能耗老是七八百斤標煤。
王義芳:
董先生講這個也有道理,陳先生講的也對,我不是當和事老,但實際上站在各自的角度來看這個問題,這些大企業的產品檔次,包括從質量上,還是比這些小企業的檔次要高,但是眼下這個市場過剩,也并不能說,就是說該把這些小企業淘汰掉,檔次低就淘汰掉,因為它能夠滿足市場的需求,也不能說現在市場恰恰是淘汰的檔次高的過剩。從我們現在進口這些東西,不排除還有一部分,像現在進普通的坯子,實際上還缺了一些高精尖的一些東西。
我們好多的一些材料,尖端的這些東西還是靠進口,包括我們一些制造業所需要的這些東西。但是眼下中國處于這個階段,和國外這個情況不一樣,我們的這些基礎設施建設確實差得很多,我們的鐵路、公路,包括我們一些住房,這些基礎設施確實差得很多,恰恰眼下這些建材市場比較火爆,特別是隨著新一輪國家出臺一系列措施來拉動,還是一些基礎設施。
鐘萬里:
我們現在用的所有的汽車用鋼,實際上很大程度上,我們有一些產品質量跟國外相比是有差距的,有一個廠我就不點名了,因為提供到我們那里去。因為我們正當是我們的高峰期,那么這個產品過來以后,產品質量達不到我們的技術要求,并且特別是我們的一些產能很緊張的時候,最后沒辦法,這批鋼往下降,降級使用,最后我們把這個產品的價格,按照降級等級來做處理,損失的是鋼廠,但是我們的時間和我們的工藝水平要做調整,或者是我們的產品要進行一個變化,在這個方面。
我有一個經歷就是說,我們實際上我們的鋼廠出來的材料,很大程度上有的公司出來的每一批或者每一個間隔的質量水平是不一致的。這個實際上我覺得是非常重要的。
陳子琦:
確實剛才從汽車工業用戶這個角度,我覺得談得非常中肯,確實我們在鋼鐵行業滿足汽車工業需求這方面還是存在著相當大差距,特別是和西方國家相比,我們還有很大的差距。比如說剛才您提到高強度汽車版,實際上我們國家汽車工業目前大量的用國產板,強度等級基本是在四百兆帕到五六百兆帕這個水平,而現在西方國家大量地生產,這種七百到八百兆帕,大量地使用,并且到一千到一千二百兆帕,這么高強的板,包括像相變誘導塑性鋼、PRIP鋼等等這些品種都在大量的生產,而我們這方面差距還是比較明顯的,所以這次規劃里邊也把這個高強度汽車用鋼等等,以這種為代表的這種高水平的高技術含量的產品,作為推進技術進步的著力點。
規劃對具體企業核項目的作用,規劃措施,以貸款貼息形式支持鋼鐵企業開展技術制造。受益企業有寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼、河北鋼鐵等一大批重點大中型企業。預計體現效果時間為2009年下半年。
主持人:
現場的各位觀察員有沒有誰還愿意提出實施這個規劃綱要的過程當中,我們所有的鋼鐵企業可能更需要關注的?
董文勝:
2009年中國鋼鐵工業實際上就是面臨著三個嚴峻的問題,上游鐵礦石的價格關系到我們的成本,因為它占40%鋼鐵的一個成本,比重比較高,中游是我們的產能嚴重過剩,下游是需求過旺,實際上有三座大山壓頂。我們這個鋼鐵產業振興規劃,可能是筆墨最多的,文字最多的,還是中游,就是對鋼鐵行業的生產跟供應。對于下游的這個需求沒有實際的措施出來,你比如說為什么不能學汽車下鄉,還有家電下鄉,我們能不能搞鋼材下鄉呢?我們對于鐵礦石的認識還有片面,為什么呢?我們為什么鋼鐵的產能迅速地上升到6.6億噸?就是我們忽視了對上游資源跟你這個產能是否匹配的問題。
郝曉輝:
鐵礦石價格,現在我們這些很多研究員都在預測,就是2009年度的鐵礦石價格,有可能會比上一年度要下調30%,甚至要比這個還要高。加上中國的相關幾大產業調整振興規劃都起到功效的話,一升一降的話,鋼鐵行業它量穩定,然后價格也穩定,而鐵礦石價格大幅下滑的話,那么鋼鐵企業可能是迎來一個,相當于2008下半年以來迎來一個面對的蜜月期。
主持人:
那在今天的節目當中,我們和大家一起關注了鋼鐵行業調整和振興的幾大主要任務。那么通過這樣的一些任務,我們究竟希望達到什么樣的目標呢?我想接下來我們在節目結束之前,還是要聽到陳先生來為大家做一個現場的發布。來,掌聲有請。
陳子琦:
第一個,總量方面。在2011年的時候,考慮鋼產量的目標水平是5億噸。這樣的話,鋼鐵產業占GDP的比重還是考慮在4%左右,保持這樣一個水平。第二個,在淘汰落后方面。除了過去要淘汰的以外,還在三年之內新增淘汰煉鐵、煉鋼產能7200萬噸,落后產能、煉鋼產能再淘汰2500萬噸。從企業重組的角度,剛才提到要從目前28.5%,前5位企業的28.5%提高到45%,這么一個目標。
主持人:
好,謝謝您為我們介紹了調整和振興規劃綱要的實實在在的一些目標。其實這些目標呈現在我們面前的時候,每個人都有思考,我想剛才王總跟我們一樣,在現場聽到這些目標的時候,最讓你感到興奮的目標是哪個目標?
王義芳:
實際上這幾個目標我們都比較興奮,這是我們,也就是說渴望也好,期盼也好,要達到這些目標,而且相關的鋼鐵的振興規劃,因為我們鋼鐵行業還是關注鋼鐵規劃,再加上其他的九大產業規劃,所以我們這個信心就更足了。
主持人:
信心更足了。
王義芳:
實際現在缺的就是信心,像總理講的信心比什么都重要,總書記也講現在的危機不是經濟危機,實際上是一個信心的危機,我們感覺到就是,這樣下來的話,我們更加有信心。
主持人:
王總剛才提到的“信心”這兩個字也感染了我們現場每一個人,我聽到大家用熱烈的掌聲在表達著自己的這份信心。當然我相信,有了信心的同時,還需要我們每個人齊心協力的努力,這樣的目標才能夠真正的實現。
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