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        第六次鐵路提速后中國鐵路在既有線上將終結提速
        2007年04月12日 15:16 來源:中國新聞網


            全國鐵路將在4月18日實現第6次大提速。4月4日,有專家指出,時速200公里以上的列車經過時,在鐵路邊掀起的風速值將大于14米/秒,超過人站立所能承受的風速值。掀起的風可把路邊行人“拉”倒,亂穿鐵路面臨的危險將被放大。 中新社發 黃正勝 攝


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          中新社北京四月十二日電(記者 周音)鐵道部官員對本社記者說,四月十八日中國鐵路將實施第六次大提速。這次提速旅客列車時速可達二百至二百五十公里,這已達到國際鐵路在既有線提速改造的目標值。鐵路將終結在既有線上再提速。

          這位官員表示,鐵路提速一直是世界各國鐵路共同追求的長期目標,今后中國鐵路將著眼于建設高速客運專線,使其最高速度達到三百五十公里。

          鐵道部今日宣布,中國鐵路即將實施的第六次大面積提速,是在京哈、京滬、京廣、隴海、滬昆(浙贛段)、膠濟線等既有干線實施的時速二百公里的提速,部分有條件區段列車運行速度可達二百五十公里。

          這次大提速,不僅標志著中國鐵路既有線提速躋身世界鐵路先進行列,而且在許多方面實現世界鐵路首創。一是在繁忙干線實施時速二百公里提速,時速二百公里提速線路延展里程一次達到六千零三公里,部分區段達到時速二百公里,無論是提速線路里程總量,還是最高速度值,都走在了世界鐵路前列。二是京滬、滬昆(浙贛段)、膠濟等主要干線部分提速區段,既要開行時速二百公里及以上動車組,又要開行五千五百噸重載貨物列車和雙層集裝箱列車,這在世界鐵路是首創。三是在繁忙干線客貨混跑、行車密度很大的情況下,密集開行時速二百公里及以上動車組列車,這種運輸組織方式在世界鐵路上是獨有的。

          中國鐵路自一九九七年以來,已經進行了五次大面積提速。這五次大提速在大幅度增加鐵路提速線路資源的同時,相應提高了列車運行的最高速度,第五次提速旅客列車已達每小時一百六十公里。


         
        編輯:王菲】
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