中新社北京四月十二日電(記者 周音)鐵道部官員對(duì)本社記者說，四月十八日中國(guó)鐵路將實(shí)施第六次大提速。這次提速旅客列車時(shí)速可達(dá)二百至二百五十公里，這已達(dá)到國(guó)際鐵路在既有線提速改造的目標(biāo)值。鐵路將終結(jié)在既有線上再提速。

　　這位官員表示，鐵路提速一直是世界各國(guó)鐵路共同追求的長(zhǎng)期目標(biāo)，今后中國(guó)鐵路將著眼于建設(shè)高速客運(yùn)專線，使其最高速度達(dá)到三百五十公里。

　　鐵道部今日宣布，中國(guó)鐵路即將實(shí)施的第六次大面積提速，是在京哈、京滬、京廣、隴海、滬昆(浙贛段)、膠濟(jì)線等既有干線實(shí)施的時(shí)速二百公里的提速，部分有條件區(qū)段列車運(yùn)行速度可達(dá)二百五十公里。

　　這次大提速，不僅標(biāo)志著中國(guó)鐵路既有線提速躋身世界鐵路先進(jìn)行列，而且在許多方面實(shí)現(xiàn)世界鐵路首創(chuàng)。一是在繁忙干線實(shí)施時(shí)速二百公里提速，時(shí)速二百公里提速線路延展里程一次達(dá)到六千零三公里，部分區(qū)段達(dá)到時(shí)速二百公里，無(wú)論是提速線路里程總量，還是最高速度值，都走在了世界鐵路前列。二是京滬、滬昆(浙贛段)、膠濟(jì)等主要干線部分提速區(qū)段，既要開行時(shí)速二百公里及以上動(dòng)車組，又要開行五千五百噸重載貨物列車和雙層集裝箱列車，這在世界鐵路是首創(chuàng)。三是在繁忙干線客貨混跑、行車密度很大的情況下，密集開行時(shí)速二百公里及以上動(dòng)車組列車，這種運(yùn)輸組織方式在世界鐵路上是獨(dú)有的。

　　中國(guó)鐵路自一九九七年以來(lái)，已經(jīng)進(jìn)行了五次大面積提速。這五次大提速在大幅度增加鐵路提速線路資源的同時(shí)，相應(yīng)提高了列車運(yùn)行的最高速度，第五次提速旅客列車已達(dá)每小時(shí)一百六十公里。