中新社上海五月十八日電　題：上海外高橋造船公司轉(zhuǎn)“危”為“機(jī)”成就世界級(jí)船企

　　中新社記者　于俊

　　經(jīng)濟(jì)寒流使世界造船業(yè)步入“冬眠”期，而建廠(chǎng)僅十年的上海外高橋造船公司憑借其信譽(yù)、質(zhì)量加高科技含量等企業(yè)內(nèi)功，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，轉(zhuǎn)“危”為“機(jī)”，已成為世界級(jí)的知名船企。

　　十八日上午，上海外高橋造船公司在廠(chǎng)區(qū)碼頭舉行儀式，為挪威FRONTLINE航運(yùn)公司建造的二十九點(diǎn)七萬(wàn)噸超級(jí)油輪(VLCC)“皇后”號(hào)輪命名交船。公司負(fù)責(zé)人向記者介紹，這是今年交付的第十艘船；至此，該公司近八年來(lái)已累計(jì)完工交付一百艘船，近一千六百五十萬(wàn)載重噸。

　　成立于一九九九年十月的上海外高橋造船公司，二00一年開(kāi)工造船，二00三年造船總量只有區(qū)區(qū)的五十萬(wàn)載重噸、產(chǎn)值人民幣二十億元，二00八年已飛速提升至四百六十六點(diǎn)一一萬(wàn)噸、產(chǎn)值突破二百億，世界排名第四，成為中國(guó)第一家年造船總量突破四百萬(wàn)噸大關(guān)的船廠(chǎng)，并且連續(xù)五年高居中國(guó)各船廠(chǎng)之首，成功躋身世界級(jí)船企行列。

　　其成功秘訣在于用誠(chéng)信贏(yíng)得市場(chǎng)，以質(zhì)量加高科技含量贏(yíng)得訂單。在上海外高橋造船公司短短十年的發(fā)展進(jìn)程中，已遇上了二00一年“九·一一”、二00八年金融危機(jī)的兩次全球船市低迷時(shí)期。面對(duì)巨額虧損的風(fēng)險(xiǎn)，公司向船東鄭重承諾，所有船舶均嚴(yán)格按合同要求執(zhí)行，決不提價(jià)，決不延期，力爭(zhēng)提前交付。同時(shí)大力降本增效，與船東共克時(shí)艱，爭(zhēng)取雙贏(yíng)。自二00三年六月交付首條船至今，無(wú)論市場(chǎng)情況如何，外高橋造船公司承制的船舶均比合同期提前交船，無(wú)一脫期。這種負(fù)責(zé)任、重信譽(yù)的美名不脛而走，海內(nèi)外知名航運(yùn)公司紛至沓來(lái)，造船定單源源不斷。

　　已完工交付的三十一點(diǎn)八萬(wàn)噸VLCC是世界第一款全面滿(mǎn)足《共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》(CSR)的噸位最大的綠色環(huán)保型超級(jí)油輪，也成為中國(guó)迄今建造的噸位最大、造價(jià)最高、技術(shù)最新的海洋工程項(xiàng)目。而在建的世界第六代三千米深水半潛式鉆井平臺(tái)，是中國(guó)首次自主設(shè)計(jì)、建造的當(dāng)今世界上最先進(jìn)的深水半潛式鉆井平臺(tái)，填補(bǔ)了中國(guó)在深水鉆井特大型裝備項(xiàng)目上的空白。

　　經(jīng)過(guò)十年磨礪，外高橋造船公司產(chǎn)品種類(lèi)呈現(xiàn)重品牌、高技術(shù)、多樣化格局。形成了好望角型散貨船、阿芙拉型成品/原油輪、大噸位海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪(FPSO)、超級(jí)油輪(VLCC)和深水半潛式鉆井平臺(tái)等五大系列產(chǎn)品。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、德國(guó)、希臘、意大利、挪威、新加坡、加拿大、土耳其、比利時(shí)、日本及香港、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)。

　　該公司建造的好望角型散貨船已成為世界品牌。十七萬(wàn)噸級(jí)好望角型散貨船系列累計(jì)承接定單一百一十多艘，世界排名第一，成為建造最多、市場(chǎng)占有率最大的中國(guó)船舶出口“第一品牌”。十一萬(wàn)噸級(jí)阿芙拉型成品/原油輪系列市場(chǎng)占有率也名列前茅，并獲得“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)。

　　目前，上海外高橋造船公司正在努力從“規(guī)模速度型”向“質(zhì)量效益型”增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，這家現(xiàn)代化新型造船企業(yè)，已被國(guó)際船舶與航運(yùn)權(quán)威咨詢(xún)機(jī)構(gòu)評(píng)為世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ拇瑥S(chǎng)之一。(完)