值得一提的是,本周二國(guó)家發(fā)改委下發(fā)發(fā)改電[2009]136號(hào)文件,通知5月19日零時(shí)航空煤油的出廠價(jià)上調(diào)460元/噸(即12.9%)。國(guó)家發(fā)改委于此時(shí)悄然上調(diào)航油價(jià)格后,市場(chǎng)對(duì)于汽柴油調(diào)價(jià)預(yù)期亦是同步增加。

　　息旺能源的分析員在接受記者采訪時(shí)稱,在大多數(shù)情況下,航油出廠價(jià)的調(diào)整大都是汽柴油同步,因此航油出廠價(jià)的上漲使得大多數(shù)業(yè)者對(duì)于國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格的上調(diào)更抱希望,加之原油價(jià)格的良好走勢(shì),市場(chǎng)人士持貨待漲之意濃厚。

　　為何該漲不漲

　　中石油、中石化相關(guān)負(fù)責(zé)人20日回應(yīng)稱,兩公司并未停止成品油批發(fā),目前已采取措施解決成都地區(qū)因鐵路運(yùn)力緊張?jiān)斐傻某善酚唾Y源暫時(shí)短缺。

　　不過,由于市場(chǎng)漲價(jià)的預(yù)期日趨高漲,而相關(guān)部門未給出任何解釋,目前正在引發(fā)一些意想不到的后果。

　　尤其是“石化雙雄”停止批發(fā)成品油的傳聞,最近甚囂塵上。近日,中石油和中石化公司相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示,目前并未停止批發(fā)成品油。

　　但這并未打消公眾的疑慮。北京大學(xué)査道炯教授在接受記者采訪時(shí)曾表示,成品油定價(jià)公式不能解決政府和民眾之間的信任。而目前正在發(fā)生的一切,不幸被査道炯言中。成品油生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)為該漲不漲,損失全部由自己承擔(dān)；但另一頭,盡管沒有漲價(jià),加油站暗地漲價(jià)的消息已經(jīng)到處可見。新的成品油定價(jià)公式,似乎再次遭遇了以前兩頭不討好的舊問題。

　　廈門大學(xué)能源研究中心主任林伯強(qiáng)稱,目前國(guó)際原油價(jià)格是產(chǎn)油國(guó)和消費(fèi)國(guó)在市場(chǎng)諸多因素中尋找平衡點(diǎn)的結(jié)果。在中國(guó)石油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體不充分的情況下,完全依賴國(guó)際油價(jià)波動(dòng)而調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不是最佳選擇。

　　國(guó)際油價(jià)與國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的偏差,正在日漸拉大。進(jìn)入五月份,國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)并未表現(xiàn)出以往需求旺盛的局面,反而是油企開工不足、庫(kù)存積壓、產(chǎn)品滯銷較為嚴(yán)重。此前,市場(chǎng)需求低迷已經(jīng)持續(xù)數(shù)月。截至2月末,全國(guó)成品油庫(kù)存量達(dá)到1485.23萬(wàn)噸,3月末成品油庫(kù)存環(huán)比雖然下降6.13%,但庫(kù)存仍在1200萬(wàn)噸左右。五月份以來(lái),庫(kù)存水平繼續(xù)較4月末有所上升。(胡劍龍)