同時，出租汽車駕駛員在1年內3次拒載、繞道、不使用計價器等，經查實將被吊銷其駕駛員從業資格證。

　　投訴電話24小時接受監督

　　前不久，陳女士打市客管處的投訴電話，一直打不通。她問，怎樣確保這個電話暢通？

　　去年，市客管處將2條投訴熱線增加到4條；今年7月1日，又在此基礎上成立了投訴處理中心，30多名接線員“三班倒”，全天候24小時接受市民監督。目前，中心每天接到300多個電話，當然，其中大部分是咨詢電話。同時，市民還可以采取上門舉報、書信舉報、網上舉報等方式，網上舉報可登錄武漢交通網和武漢客管網。

　　【焦點四 麻木擔憂】

　　朱先生家住武昌丁字橋。他說，當地電動車非法載客現象非常多。有人擔心，的士調價了，麻木或者變相的電動車載客會不會“火”起來。市客管處表示，政府相關部門下一步會從嚴管理、杜絕這一現象。

　　李女士住青山區青翠園小區。樓下黑的太多，的士都不愿過來，有個太婆坐黑的出事了，索賠非常困難。

　　據介紹，打擊黑的由政府牽頭，交通、公安等多部門共同參與，市區聯動形成合力加強打擊。今年，在這一模式的支持下，我市端掉多個黑的窩點，公安部門拘留了19人，查處近500輛。

　　過去打黑的，一般是在頭天晚上給每輛正規的士發一個貼牌，第二天一早大家同時貼上，然后上街“捉”那些沒有貼牌的嫌疑黑的。但貼牌很容易被復制。去年6月開始，我市的士統一安裝GPS定位系統后，打擊黑車方便多了。應該說，在中心城區黑的已得到有效控制，在城鄉結合部確實仍面臨挑戰。

　　【焦點五 加氣煩惱】

　　近兩天，出租車加氣又需要排長隊，加氣站氣壓不足，加氣緩慢，司機等待時間很長，不免產生疑問：武漢不是獲得新增氣源了嗎，為什么加氣還是難？對此，胡惠民解釋，從新增氣源到的士順利加氣，中間有一個過程，相信在政府的大力支持下，這一問題會有較好的解決辦法。

　　有市民提出，為緩解高峰時期打的難，是否應考慮適當增加出租車；同時，又有人提出，當前我市正處道路大建設時期，交通正處于陣痛期，當審慎決定是否在這個時候增加出租車數量。

　　對此，市客管處表示，此事政府已擺上議事日程，交通部門也在積極研究。但目前尚無具體方案。