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          鐵道部發(fā)言人詳細(xì)解讀:春運(yùn)何時(shí)不再一票難求(5)
        2010年02月09日 08:42 來(lái)源:中央電視臺(tái)《面對(duì)面》 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          解說(shuō)13:

          按照鐵道部的部署,廣州鐵路集團(tuán)公司和成都鐵路局37個(gè)火車站在春運(yùn)期間試行火車票實(shí)名制。

          記者:為什么是這兩個(gè)點(diǎn)?

          嘉賓:因?yàn)檫@兩個(gè)局它比較有代表性,這個(gè)在節(jié)前,廣州地區(qū)的客流在全國(guó)來(lái)說(shuō)是最有影響的,居高不下,客流非常大,這主要是珠三角打工的,還有這個(gè)學(xué)生,還有探親訪友的這個(gè)比較多。節(jié)后呢,就是這個(gè)成都局返回珠三角這些,這個(gè)比較多。所以選擇這兩個(gè)鐵路局它比較有代表性。如果說(shuō)在一個(gè)客流不是很多的,炒票也不很嚴(yán)重的,一票難求也不是很嚴(yán)重的,試它就沒(méi)有意義。

          記者:那么比如說(shuō)對(duì)于實(shí)行了實(shí)名制的試點(diǎn)地區(qū),從跟去年的同比來(lái)相比的話,他的黃牛黨犯罪率是高了還是低了?

          嘉賓:低了。有一定幅度的下降,也就是說(shuō)實(shí)名制確實(shí)在打擊炒票,維護(hù)購(gòu)票的公平公正,還是發(fā)生很好的作用。

          記者:那是否意味著它接下來(lái)就會(huì)大量地推行呢?

          嘉賓:我們現(xiàn)在就是請(qǐng)了社會(huì)上的一些專門的調(diào)研機(jī)構(gòu)到這當(dāng)中進(jìn)行一些綜合的全面的深入的調(diào)查,最后得出一個(gè)科學(xué)的結(jié)論來(lái),究竟哪一種意見(jiàn)更加符合大多數(shù)人的民意,所以一切還有待試點(diǎn)以后再來(lái)說(shuō)吧。那么我有一個(gè)觀點(diǎn),當(dāng)我們的鐵路運(yùn)輸能力不斷地滿足社會(huì)人民群眾出行的需求的時(shí)候,我們就是說(shuō)可以到這里買票就走,我們可以通過(guò)一個(gè)卡刷一下就走,沒(méi)人炒票了。所以即便實(shí)名制全面推開(kāi)的話,它是,也是一個(gè)歷史的階段,是一個(gè)很短暫的歷史階段

          【西客站現(xiàn)場(chǎng)】

          嘉賓:你好,請(qǐng)問(wèn)你到哪里去呢?

          乘客:山西。

          嘉賓:買了票了嗎?

          乘客D:買了。

          嘉賓:是從哪里買票的?

          乘客D:我們的老板買的。

          嘉賓:老板買的。你是統(tǒng)一打工的團(tuán)體票,

          乘客D:我是打工的團(tuán)體票。

          記者:現(xiàn)在農(nóng)民工是可以買團(tuán)體票的。

          嘉賓:對(duì)。

          記者:那怎么買法呢?

          嘉賓:一般的就是說(shuō)通過(guò)我們鐵路部門,他有一個(gè)申請(qǐng),提出這個(gè)方面的申請(qǐng)以后,我們會(huì)核實(shí)身份證什么的,然后努力幫助他們來(lái)解決,有一些通過(guò)一些民政部門。

          記者:這一部分票會(huì)不會(huì)在對(duì)外公開(kāi)發(fā)售之前就撥出去?

          嘉賓:對(duì)對(duì)對(duì),等于是有了另外一個(gè)渠道,一個(gè)通道。

          記者:這個(gè)當(dāng)然好啊,但是你怎么能夠監(jiān)管呢,比如說(shuō)萬(wàn)一說(shuō)這部分票流失出去,是被一些人給控制了,而不是到農(nóng)民工手里?

          嘉賓:有這樣的情況,有這樣一種情況,過(guò)去我們公安也處理過(guò)這樣的案件,但是整體上來(lái)說(shuō),這些情況還是不多。

          記者:現(xiàn)在靠什么來(lái)監(jiān)控呢?

          嘉賓:監(jiān)控當(dāng)然就是說(shuō),我們會(huì)跟,就是老板啊,跟他要建立一種契約,如果說(shuō)他從鐵路買了票以后,再去炒票或倒賣的話,他會(huì)受到我們法律的制裁。他也會(huì)有一個(gè)協(xié)議。

          解說(shuō)14

          近年來(lái),鐵路部門順應(yīng)民意與形勢(shì)發(fā)展的要求,不斷提高服務(wù)水平,今年春運(yùn)期間,鐵路部門就采取了多項(xiàng)措施,包括開(kāi)展學(xué)生票和外來(lái)務(wù)工人員團(tuán)體票送票上門服務(wù),開(kāi)設(shè)學(xué)生專列和民工專列,加強(qiáng)重點(diǎn)旅客服務(wù)等等,這些便民利民措施的開(kāi)展受到旅客的歡迎,但同時(shí)也有一些地方發(fā)生了令旅客感到不快的事情。這些照片顯示的是蘇州一個(gè)火車票代售點(diǎn)情景,臨近春運(yùn),人們?cè)谂抨?duì)買票,通往售票窗口的鐵籠子格外引人注目。

          嘉賓:代售點(diǎn)這種情況雖然它不是直接屬于鐵路部門,但是我們對(duì)這種情況負(fù)有管理的責(zé)任。估計(jì)這個(gè)代售點(diǎn)的老板他主觀意思可能是希望人們排隊(duì)不要插隊(duì),不要因?yàn)閾頂D造成其他的一些治安事件,實(shí)行了這樣一個(gè)鐵籠子似的,讓旅客排隊(duì)。但不管他的動(dòng)機(jī)如何,效果很不好,讓人們感覺(jué)到在一個(gè),關(guān)在籠子里面的排隊(duì)這樣不舒適的感覺(jué)。

          所以這個(gè)事情媒體反映以后,第二天他們當(dāng)?shù)氐蔫F路部門迅速要求他們拆除了這個(gè)鐵籠子,整改了。我估計(jì)這個(gè)事作為一個(gè)特例出現(xiàn)以后,已經(jīng)產(chǎn)生了警示作用。所以鐵路運(yùn)輸部門要求所有的,不管你是鐵路的也好,還是社會(huì)上的代售點(diǎn)也好,不允許這樣一種不文明,也是不人文的一種現(xiàn)象存在。不管你的動(dòng)機(jī)如何,我們都不應(yīng)該對(duì)人們的尊嚴(yán)產(chǎn)生挑戰(zhàn)的這樣一種情況發(fā)生。

          記者:實(shí)際上人們現(xiàn)在也在向鐵路的服務(wù)提出了更高的要求。

          嘉賓:這是對(duì)的,社會(huì)在進(jìn)步,人們的生活質(zhì)量在提升,人們對(duì)出行的要求也在提高,這是一個(gè)社會(huì)文明進(jìn)步的一個(gè)標(biāo)志。如果說(shuō)我們還停留在過(guò)去那樣一種,擁擠,只要上了車走得了,社會(huì)就是沒(méi)有進(jìn)步。那么鐵路要適應(yīng)這樣一種進(jìn)步,要不斷地更新自己的服務(wù)理念,提高自己的服務(wù)質(zhì)量。

          記者:在春運(yùn)期間這樣的焦點(diǎn)幾乎每天都會(huì)浮現(xiàn),這樣會(huì)讓你們感到壓力甚至是尷尬嗎?

          嘉賓:在春運(yùn)這個(gè)時(shí)期,因?yàn)榭土髁康娘j升,我們的運(yùn)輸能力又不足,這個(gè)矛盾存在的時(shí)候,特別是很嚴(yán)重地存在的時(shí)候,它會(huì)對(duì)我們的服務(wù)工作在某些環(huán)節(jié)上提出挑戰(zhàn),也會(huì)檢驗(yàn)出我們的服務(wù)水平究竟是高質(zhì)量的還是經(jīng)不起檢驗(yàn)的。我不隱瞞,在我們春運(yùn)這個(gè)一段時(shí)間當(dāng)中,會(huì)有一些問(wèn)題的存在。但是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以后,我們的態(tài)度是迅速去整改它,我們的鐵道部長(zhǎng)劉志軍他有一句話,說(shuō)我們的鐵路是在批評(píng)聲中前進(jìn)的。也就是說(shuō),旅客對(duì)我們有需求,對(duì)我們有不滿意的地方,這是好事,是我們改進(jìn)工作,不斷前進(jìn)的一種動(dòng)力。

          解說(shuō)15

          王勇平長(zhǎng)期在鐵路系統(tǒng)從事宣傳工作,特別自從2003年,他擔(dān)任任鐵道部政治部宣傳部部長(zhǎng)以來(lái),春運(yùn)就成了他每年都必須面對(duì)的工作重點(diǎn),因?yàn)閷?duì)鐵路這些年來(lái)所發(fā)生的變化深有體會(huì),在每次接受采訪的時(shí)候,他都希望把一種信心傳達(dá)給公眾。

          記者:我記得媒體說(shuō)過(guò)一個(gè)說(shuō)法,07年采訪你的時(shí)候,您當(dāng)時(shí)說(shuō)2010年的話,到時(shí)候好像這個(gè)一票難求或春運(yùn)的壓力會(huì)基本緩解,現(xiàn)在是2010了,好像看上去還沒(méi)有。

          嘉賓:緩解呢,看是在一個(gè)什么樣層次說(shuō),與當(dāng)年比較起來(lái),我覺(jué)得已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。但這個(gè)緩解它不是高質(zhì)量的。

          記者:怎么才是高質(zhì)量的緩解?

          嘉賓:一個(gè)就是2012年,2012年到那個(gè)時(shí)候呢,我們整個(gè)營(yíng)運(yùn)里程將會(huì)達(dá)到11萬(wàn)公里,而且這種客運(yùn)專線啊,城際鐵路、高速鐵路有1.3萬(wàn)公里。等于是再造了一個(gè)網(wǎng)。

          記者:再造?

          嘉賓:就是原來(lái)的一個(gè)網(wǎng)已經(jīng)不能夠適應(yīng)形勢(shì)的需要了,我們那個(gè)時(shí)候的網(wǎng)出來(lái)了以后,它會(huì)顯得特別地科學(xué)合理,運(yùn)輸?shù)哪芰Τ杀冻杀兜靥嵘N覀儸F(xiàn)在還有一個(gè)時(shí)間結(jié)點(diǎn),就是2020年,到那個(gè)時(shí)候營(yíng)運(yùn)里程將會(huì)達(dá)到12萬(wàn)公里以上,其中呢高速鐵路達(dá)到1.8萬(wàn)公里,這個(gè)京廣、京哈、京滬這些主要的干線都可以實(shí)行客貨分流,到那個(gè)時(shí)候我們提出了我們夢(mèng)寐以求的那樣一種人便其行、貨暢其行的目標(biāo)就可以實(shí)現(xiàn)。

          記者:那您向我們通俗地描述一下,您認(rèn)為2020年的春運(yùn)是什么樣子呢?

          嘉賓:我覺(jué)得大家買票已經(jīng)比較方便了,乘車更加舒適了,鐵路的人文關(guān)懷在大家都會(huì)變成更普遍的一種感受。我們將有足夠的運(yùn)輸能力保證旅客出行,各類舒適的列車可供大家選擇,隨到隨走就會(huì)成為一種常態(tài)。

          記者:您確定嗎,十年之后,我們今天談?wù)摰倪@些焦點(diǎn)問(wèn)題會(huì)成為歷史?

          嘉賓:那我們拭目以待,我有信心。我們鐵路人有信心。

          記者:那好吧,十年之后請(qǐng)您還是坐在這里。

          嘉賓:那個(gè)時(shí)候我都已經(jīng)退休了。

          記者:我們一樣可以回頭看歷史。

          嘉賓:是,如果當(dāng)我們都還能夠在這個(gè)地方對(duì)話的話,我們會(huì)兌現(xiàn)今天這樣一個(gè)期愿。

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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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