2010年全國鐵路春運自上月30日全面啟動以來，今日已進入第11天。來自鐵道部的消息稱，從春運啟動至2月8日，全國鐵路共發送旅客4580.9萬人，日均發送旅客458.1萬人，共開行臨客4883列，各站均無明顯客流積壓，鐵路旅客運輸平穩有序；在重點車站中，8日廣州站和上海站的上車人數超過春運歷史最高的水平。當日，全國鐵路發送旅客511.1萬人，同比增加23.8萬人，增長4.9%，接近春運節前高峰日發送旅客512萬人，預計節前幾天將一直保持增長態勢。隨著春節的臨近，探親客流增加，預計這種增長的態勢將持續到2月12日。

　　而據《北京日報》此前援引北京鐵路局副局長劉瑞揚介紹春運情況的報道稱，“根據預測，北京鐵路局春運期間將發送2102萬旅客，同比增長225萬人。”其中，“僅北京地區就會有1046萬人乘火車離京，同比增加112萬人，增長12%”、“最高峰預計會出現在2月11日和12日，日旅客發送量將達到75萬人以上，刷新紀錄。”

　　面對如潮的客流，春運期間的售票員無疑是最忙碌的人之一。為了解奮戰在一線售票員的工作狀態以及如何能在春運期間最省心地買到火車票，中工網記者8日探訪了北京站，售票車間黨總支書記于學進在售票大廳向記者講述了諸多售票員的感人故事，并就購票技巧等向記者現場“支招”。

　　患重病卻主動請纓，剛化完療就克服病痛折磨參與售票

　　曉女士(注：此處為化名)去年查出患上了某種重病，不得已，必須進行化療。化療帶來的巨大副作用，對任何人的身心都是一種痛苦的折磨。即便如此，今年元旦過后沒多久，在即將來臨的2010年鐵路春運來臨之際，由于人手非常緊張，她作為一名老售票員，主動請纓到一線來售票。

　　“她硬是咬牙，克服病痛帶來的折磨，干著平凡但卻很有意義的售票工作”，于書記帶著欽佩的神情對中工網記者說，“當然，站里也非常心疼這樣的好員工；大家都盡最大可能關心她、照顧她。而她和其他員工一樣，并沒有覺得自己和他人有什么不同，克服了各種各樣想象不到的困難，依然勤奮而努力地工作著，而且還做得相當不錯”。

　　于書記表示，像曉女士這樣因為身體原因而不得不參與化療的同事，站里還有好幾位。“大家也都以春運工作為重，放棄休假，主動參與到一線售票工作中來。前年甚至還有因工作太操勞而直接昏倒在售票窗口的患糖尿病的某員工；同事們都非常心疼這樣的員工，今年已經安排她改做相對清閑一點的退票工作了”

　　值班主任親自上陣，帶領售票員凌晨四點掃雪

　　“年年歲歲‘票’相似，歲歲年年‘人’不同”。春運高峰時段，票很“相似”——今年實施了新版防偽；“人卻不同”——購票人數年年都在刷新著紀錄，而這“記錄”背后折射的則是售票車間丙班值班主任申士杰“一年勝似一年”的繁忙。

　　20多歲的申士杰此前接受《京華時報》采訪時稱，跟他的那些“剛化完療就在一線參與售票”、“因操勞過度而昏倒在窗口的患糖尿病”的同事相比，他覺得他的工作在春運這場“戰斗”里實在是很普通、很平常的事情，簡直就是“小菜一碟”——盡管他每年忙完春運基本上都會感冒，但即便這樣，他也不會休假，“這點小事扛下就過去了。”

　　中工網記者從相關報道中還了解到，申士杰在春運時平均每天工作18個小時，兩天能睡四五個小時，高峰時一周都回不了家；一杯300毫升的水，有時一天都喝不完；吃掉的金嗓子已經多得無法統計；北京地區始發的93對臨客時刻表，在工作之余花兩天背熟；在春運前后共兩個月的時間里，他沒有任何休假機會……

　　在售票大廳，于書記向中工網記者講述了申士杰帶領售票員凌晨四點掃雪的故事：

　　2月6日傍晚，農歷“小年”之夜即將來臨之際，京城飄起了細密的雪粒，迎來立春后的第一場瑞雪，市氣象臺20時30分發布道路結冰黃色預警信號，并稱地面已出現積雪，隨著入夜后地表溫度降低，路面將會產生結冰現象，會對交通出行產生一定影響。

　　“那天正好是申士杰帶班，既要組織好夜班的售票工作，還帶一部分同志掃雪”、“當日值夜班時，至少有八個售票員不能睡覺，擔負安全、售票等各種任務”、“四點時，他和同事開始清掃‘包干’地段，把需要清潔維護的地段都清掃了出來——只要是旅客排隊的地方的雪，都必須清掃。如：售票廳門口，廣場上臨時售票窗口前以及一站臺上的積雪等等......”、“到凌晨五點，又將開始新的一天的售票工作了……”