每天都要重復說至少上萬句雷同的話

　　“您去哪里？幾號、什么車次？買幾張？”站在北京站售票大廳里，中工網記者感受到售票員說的最多的，無非就是這幾句話。售票員們一邊詢問，一邊緊盯著微機、敲打著鍵盤，不時刷新著屏幕上的頁面，然后復述旅客所購車票的車次、時刻和到達地，告訴旅客乘車路線和到達時間，待旅客確認后出票……

　　中工網記者在北京站采訪時了解到，每一位售票員都必須要學會面對這種枯燥乏味的“對話”，即便有時候這種和旅客之間的“互動”會很麻煩。“比如，有時候旅客會問車次的到點、開點、有沒有空調、是否有臥鋪、是否有座位等，都是些很瑣碎的問話，這就考驗售票員的耐心，任何情況下都不能不耐煩”，于書記說，“咱們也得多替旅客想想：他們也不容易，買票是三分鐘，但等候的時間可能是三小時。旅客好不容易排隊到售票窗口前了，他們心里也很著急。這種情況就需要耐心地詢問旅客，甚至還可以向旅客推薦一些車次，因為他們當中的一些人有時候并不是很清楚鐵路的一些動態票源信息。而事實證明，有時候我們推薦的車次，旅客上車之后，發現比原先他要預訂的車次還要好，往往很高興”。

　　春運“連軸轉戰斗”

　　中工網記者了解到，北京站奮戰售票一線的職工都管春運叫“一場戰斗”，而且是一場“連軸轉”的“戰斗”。這一場“戰斗”其實早在去年12月底便開始了，從那時起就已經全員停休，車間、機關干部、新進大學生都參與到一線來售票。“白班早上7點45上班，晚6點半下班；夜班晚上六點半上班，一直上班到早上8點，但是因人手緊張，還得加班到12點才能走；上萬次敲擊鍵盤；出售千余張車票……”于書記告訴記者，這就是所有售票員“連軸轉”的“戰斗痕跡”。

　　記者了解到，在這場“戰斗”里，有經驗的老售票員賣票時，所有的車次都“存”在腦海里；機關干部和車間都有同事支援“連軸轉戰斗”，即便不是太熟悉車次，借助于微機，也可以很容易地查詢到相對應的車次；此外，一些大學生也來支援售票工作，他們分成兩個組。每一個組都有專門的副主任來帶，每天都給予指導，幫助熟悉業務，提高售票速度。

　　“今年春運期間，北京站前廣場上搭建了60個窗口，全都都打開了；窗口多，旅客就分散了；每個窗口相對來說排隊就少，買票時間就短了”，于書記對記者表示，“除了支援我們售票的人員，也得靠自己來進一步挖掘售票潛力：早上下夜班的職工都不走，繼續加班到12點；晚上上夜班的職工，早上也來加一個上午的班，兩個大班組‘連軸轉’，以保證售票工作的有序運作。”。

　　沒工夫去“消受”的“裝備”

　　每人一箱方便面、一箱牛奶和一摞藥(包括體溫計、金嗓子喉寶以及感冒藥等)，此外，站里還會有水，香蕉、橘子等水果發到工作崗位上，這就是售票員工作時候的“裝備”。但如果是客運高峰，售票員一坐到窗口就沒時間起來活動活動身體，即便就是這么多“裝備”都“武裝”起來了，他們也沒工夫去“消受”。

　　據于書記介紹，售票員中午吃飯的時間只有15分鐘，吃飯、喝水的時間有時候都很難擠出來。即便是上廁所，有時候也是跑著去的——“可以說是非常地辛苦”。“站上工作人員把食堂的飯統一送到一線售票窗口，單號窗口售票員先吃，雙號窗口則繼續賣票；15分鐘后，等單號窗口工作人員來接班了，雙號窗口售票員才開始吃飯，這樣就能保持24小時不間斷售票”，于書記說。

　　現場支招買票“竅門” 東北方向車票賣得“火”

　　“每位售票員心里其實都是非常希望旅客能買到票的，能順利平安地回家，也是大家的心愿。”于書記告訴中工網記者，每當看到旅客排著長隊急切希望得到幫助的那個樣子，他們打心眼里也非常體諒旅客的心情。春運高峰日益臨近，在回答記者有關如何才能高效率買到才車票的問題時，他為旅客支了三招：

　　首先，一定要注意鐵路發布的消息，比如關于車票預售期的變化等等；其次，錯開高峰期買票。比如鐵路大發展以后，去哈爾濱的車很多，速度和圖定列車都相差無幾，能錯開最好，不用非“栓”在一個固定車次上；第三，不一定按照傳統的舊思路來買票。比如到杭州買不到票的話，可以選擇先到上海，北京站到上海的運能是很充足的。而到了上海，去杭州的交通選擇是很多的。按照這樣的思路，買票其實并不太難。

　　此外，關于目前客票售賣情況，于書記告訴記者，“目前預售的普通列車火車票，已經可以買到2月17號當天的了，27號的動車組車票同樣可以買到。2月12號(大年二十九)之前，旅客購票需求量最大”，春運期間，高峰時每位售票員在早、中、晚各班次將售出上千張車票，而總數將達到十幾萬張。

　　“目前在北京站，東北方向比京滬方向的車票售賣情況要‘火’一些。但即便如此，去往東北方向，如：沈陽、長春、哈爾濱、錦州等城市，都有剩余的車票。除了大城市，去往東北方向沿途的一些中小車站，也能買到票，比如像溝幫子站。“于書記說。

　　于書記表示，“只要不挑車次，思路打開的話，保證人人都能回家過年。像去往秦皇島、錦州等地，盡管有些車次可能是零點以后發車或者速度稍微慢一些，但買票時靈活處理還是需要的，晚一兩個小時到家總比到不了家要強。親情畢竟也是很重要的，所有售票員將盡一切努力，讓旅客回家能回得了、回得及時、回得滿意。 ” (記者 鄒勇)