中新網(wǎng)9月26日電 北京市運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)劉通亮今日表示，目前北京地鐵票制票價(jià)存在的普遍問(wèn)題，包括計(jì)費(fèi)方式復(fù)雜，月票限量發(fā)售，普票單線計(jì)價(jià)、快線加價(jià)，計(jì)費(fèi)方式復(fù)雜，不利于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。

　　在今天上午舉行的北京市軌道交通路網(wǎng)票制票價(jià)聽(tīng)證會(huì)上，劉通亮揭示了目前地鐵票價(jià)存在的一系列問(wèn)題。他表示，地面公交票價(jià)為每人次0.56元，地鐵票價(jià)為每人次2.92元，票價(jià)偏高，不利于吸引客流和發(fā)揮軌道交通骨干作用。隨著5號(hào)線、10號(hào)線、奧運(yùn)支線投入運(yùn)營(yíng)，這種方式已經(jīng)不適需要。

　　劉通亮表示，軌道交通是城市交通的重要組成部分，因此要堅(jiān)持軌道交通的公益性定位和公交優(yōu)先的原則，加大公共財(cái)政對(duì)軌道交通的支持力度，促進(jìn)軌道交通的發(fā)展。統(tǒng)籌考慮北京市當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)交通矛盾，堅(jiān)持低票價(jià)政策，縮小軌道交通與地面公交的低價(jià)，發(fā)揮引導(dǎo)作用，引導(dǎo)市民優(yōu)先選擇軌道交通，充分發(fā)揮軌道交通在城市公共交通中的骨干作用。（據(jù)首都之窗網(wǎng)站直播文字整理）