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      2. 2007年11月08日 星期四
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        時評:誰為中石油的“全球第一”埋單
        2007年11月08日 08:39 來源:中國青年報

            插圖:中國石油成功回歸A股市場 中新社發(fā) 孫寶欣 攝


        版權(quán)聲明:凡標注有“cnsphoto”字樣的圖片版權(quán)均屬中國新聞網(wǎng),未經(jīng)書面授權(quán),不得轉(zhuǎn)載使用。

          11月5日,中國石油成功回歸A股市場,股票開盤價報48.6元,較發(fā)行價16.7元漲191.02%。由此,中石油A股和H股的總市值合計高達11081.94億美元,是目前全球最大市值公司——?松梨谑凸臼兄档2.27倍,一躍成為全球最大市值的上市公司。(中證網(wǎng)11月5日)

          這些年,伴隨國家經(jīng)濟的快速發(fā)展,我們誕生了一個又一個以“亞洲最賺錢”“亞洲最大”為頭銜的公司、企業(yè),而現(xiàn)在,甚至連“亞洲之最”也已被拋在身后,而代之以更為顯赫、橫空出世的“全球最大”——如果僅僅站在經(jīng)濟增長、企業(yè)壯大的角度,這或許應(yīng)該是一件值得慶賀和期待的好事。

          不過,仔細瞻仰和仰視中國石油如此瞬間急劇膨脹的偉岸身軀,筆者不禁產(chǎn)生一種疑惑并為之捏把汗:作為國有企業(yè)的中石油,果真有這么“偉大”嗎——其相當(dāng)于兩個“埃克森美孚”龐大身軀和“全球市值最大”的頭銜,有沒有虛脹、浮腫的成分?如果有,那又是什么制造了這一“虛脹、浮腫”、誰為之“埋單”呢?

          數(shù)據(jù)顯示,除了驚人高漲的總市值之外,與?松梨谑凸鞠啾,中石油在諸多關(guān)鍵經(jīng)營指標上仍遠遠落后于前者。如去年,?松梨诘臓I收達到了3350.86億美元,而中石油則僅有864.2億美元,約為前者的1/4;從凈利潤上看,2006年?松梨诘膬衾麧櫴395億美元,中石油僅為178.39億美元。而從股價市盈率上看,差別更為明顯:據(jù)計算,此次中石油發(fā)行市盈率達到22.44倍,而?松梨谀壳暗氖杏蕛H為12.86倍。此外,另一個容易看到的事實是:同樣是中石油的股票,其在香港上市的H股上周收盤價不過19.6港元,甚至不足今日A股開盤價的一半。(《第一財經(jīng)日報》11月4日)

          股市是自由交易的市場,股民情愿為中石油高昂的股價埋單,當(dāng)然無可非議。但值得琢磨的是,股民們何以如此“情愿”乃至創(chuàng)紀錄地?zé)崤踔惺凸善?據(jù)悉,此前中國石油A股3.3萬億元的凍結(jié)資金量和668億元的募集資金量,均刷新A股紀錄),并將之捧上“全球第一”的寶座呢?個中原因當(dāng)然也很簡單——與?松梨谥惞静煌,我們的中國石油在國內(nèi)事實上是,具有高度壟斷地位的寡頭性企業(yè)。

          有壟斷當(dāng)然就會有不按市場規(guī)律生成的壟斷暴利,而與之相伴隨的必然是壟斷性的價格控制——這不,最近,包括“亞洲最賺錢”“全球市值最大”在內(nèi)的國內(nèi)石油壟斷者,一抱怨煉油虧損,就有能力制造出大面積的“油荒”,并最終成功逼迫政府大幅上調(diào)成品油價格。

          媒體上另外還有幾條散發(fā)著濃重石油味的價格新聞,或許能很好見證這種壟斷的效果和后果:根據(jù)民航總局下發(fā)的通知,從11月5日開始,國內(nèi)航線旅客燃油附加費將全線上調(diào)。國家發(fā)改委發(fā)出通知,要求各地在國家提高成品油價格后,合理疏導(dǎo)受影響行業(yè)成本增支,努力控制連鎖反應(yīng)。為此,有分析人士指出:“油價上升對CPI間接影響可能較大,這增加了11月份物價的不確定性。”

          一面是石油巨頭作為“全球最大市值上市公司”在股市上的隆重誕生、傲視世界同行,另一面是油價壟斷背后陡增的民生壓力、通脹風(fēng)險,以及社會各方面對這種壓力和風(fēng)險或忙碌或憂慮的身影……至此,究竟是什么制造了神話般膨脹的“全球市值最大公司”,又是誰在為這一神話“埋單”?答案不言自明。(張貴峰)

        編輯:魏恒】
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