將于下周五(14日)在京參加由中國(guó)保監(jiān)會(huì)主持的“交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整聽證會(huì)”的12名投保人代表、4名社會(huì)公眾代表以及15名旁聽人員，6日按預(yù)先設(shè)定的規(guī)程經(jīng)過公開的抽簽程序產(chǎn)生了。

　　在抽簽現(xiàn)場(chǎng)，保監(jiān)會(huì)辦公廳主任陳方磊宣布，從12月3日12時(shí)報(bào)名開始到6日12時(shí)報(bào)名截止，保監(jiān)會(huì)報(bào)名信箱共收到388封郵件，其中有效的報(bào)名人數(shù)分別為：投保人代表82位、社會(huì)公眾代表69位，旁聽人員52位，其余為重復(fù)報(bào)名以及無(wú)效報(bào)名。此次抽簽所產(chǎn)生的聽證代表數(shù)量占到了聽證代表總數(shù)(22人)的七成以上，其中投保人代表占了一半多。

　　交強(qiáng)險(xiǎn)是國(guó)家法定強(qiáng)制保險(xiǎn)，所有上道路行駛的機(jī)動(dòng)車包括汽車、摩托車、拖拉機(jī)都必須投保，理論上應(yīng)有100%的投保率。因此，此次交強(qiáng)險(xiǎn)保額和費(fèi)率“一升一降”，其調(diào)整可以說將直接關(guān)系全國(guó)1.5億多“車主”的利益。

　　據(jù)公安部公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至今年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為15281萬(wàn)輛。其中，汽車5356萬(wàn)輛，摩托車8355萬(wàn)輛，掛車80萬(wàn)輛，上道路行駛的拖拉機(jī)1488萬(wàn)輛，其他機(jī)動(dòng)車2萬(wàn)輛。降低交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率水平，就等于直接降低車主的投保負(fù)擔(dān)。

　　當(dāng)然交強(qiáng)險(xiǎn)絕不只是“有車族”的事，因?yàn)樗�的保障�?duì)象涉及每一個(gè)道路通行者，與普通老百姓切身利益密切相關(guān)。

　　這要從交強(qiáng)險(xiǎn)這一險(xiǎn)種本身說起。我們知道，交強(qiáng)險(xiǎn)是一種第三方責(zé)任保險(xiǎn)，社會(huì)公益性較強(qiáng)，車主投保之后，一旦發(fā)生道路交通事故，將由保險(xiǎn)公司對(duì)受害第三方的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失在責(zé)任限額內(nèi)及時(shí)予以賠償。近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車、駕駛員數(shù)量和道路交通流量大幅增加，道路交通安全已成為一個(gè)突出的社會(huì)問題。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2006年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故37萬(wàn)多起，造成89455人死亡。與此同時(shí)，人們的風(fēng)險(xiǎn)防范能力一直較低，大量機(jī)動(dòng)車在沒有任何保障的情況下上道路行駛，造成對(duì)自身和他人生命財(cái)產(chǎn)安全的極大威脅。

　　通過國(guó)家法律強(qiáng)制手段，提高交強(qiáng)險(xiǎn)的覆蓋面，直接目的就是為了保證那些交通事故中的受害人及時(shí)獲得救助和保障。交強(qiáng)險(xiǎn)的保額也就是責(zé)任限額越高，交通事故中受害人能獲得的保障程度就越高。提高保額符合民生訴求，體現(xiàn)了以人為本。而根據(jù)實(shí)際賠付率水平對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行降費(fèi)，通過這種費(fèi)率杠桿的經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)手段，必將提高車主的投保積極性。

　　根據(jù)初步方案，保監(jiān)會(huì)擬將交強(qiáng)險(xiǎn)保額從現(xiàn)行6萬(wàn)元提高到12萬(wàn)元。其中11萬(wàn)元死亡傷殘賠償限額、8000元醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、2000元財(cái)產(chǎn)損失賠償限額。無(wú)責(zé)賠償限額只按10%算。據(jù)測(cè)算，如果交強(qiáng)險(xiǎn)死亡傷殘責(zé)任限額提高到11萬(wàn)元，則93%的交通事故人傷案件可以在限額內(nèi)得到解決。(毛曉梅 王文帥）