2008年11月10日，隨著國際油價大幅下跌，國內汽柴油市場供求關系已發生很大變化，不僅汽柴油批零倒掛現象得到扭轉，而且國內汽柴油批發價不斷下跌，民營加油站紛紛下調零售價格以促進銷售。而中石油、中石化公司旗下的加油站在部分地區也開始自行降低成品油零售價。 中新社發 海安仇穩山 攝

　　近日召開的國務院常務會議確定了當前進一步擴大內需、促進經濟增長的十項措施，招招均是振聾發聵、直擊要害。但依筆者看來，還有一枚拉動內需“棋子”——下調國內成品油價也不應被忽視。一旦這枚“棋子”能適時擲出，對拉動內需可起到四兩撥千斤之效。

　　作為工業的血液和整個國民經濟的命脈，石油向來被視為一種用途廣泛的戰略資源。通過對石油的煉制可得到汽油、煤油、柴油等燃料以及各種機器的潤滑劑、氣態烴。通過化工過程，可制得合成纖維、合成橡膠、塑料、農藥、化肥、醫藥、油漆、合成洗滌劑等。可以說，石油既是人類整座工業文明大廈的基石，也是各行各業及各類現代化消費品的原料來源。

　　正因此，石油價格的任何變化對國民經濟運行都有著牽一發而動全身的影響，而國家之所以對成品油調價慎之又慎，也同樣肇因于斯。

　　以今年6月份國內一次遲到的成品油價格上調為例，最直接的影響就是制造業、運輸業等多個行業的成本大幅上升。為轉嫁成本，企業不得不推動下游產品的價格走高，于是挫傷了購買積極性。另一方面，原料成本的上漲導致企業經營變得更加困難，以至于須通過收縮來平衡開支。于是，員工的實際收入應聲而落，購買力進一步下降。可見，無論是直接還是間接的影響，高油價都會給消費帶來較明顯的抑制作用。

　　據調價后的一次“高油價預期下的消費行為調查”顯示，有51.2%的人認為高油價已影響他們的日常開支，有40%的人認為，如果油價再漲，日常生活開支將受影響。而為了應對以后可能更高的成品油價格，被調查者還選擇了“減少外出旅游”、“減少服裝消費”、“減少外出就餐次數”等方式縮減消費。

　　顯然，高油價并不利于拉動內需。不僅如此，高油價還可能成為政府執行拉動內需政策的“短板”。根據“短板”原理，一只水桶能裝多少水，完全取決于它最短的那塊木板的長度。盡管政府在基礎設施建設、提高居民收入等方面投入巨大，但倘若油價居高不下的話，很可能令政策的執行效果大打折扣。此前，西部地區出現因運輸公司歇業導致大量礦石無法運出就是一例。

　　經濟學一般原理認為，通過價格杠桿可以調節商品的供需。其中，價格與供給正相關，與需求則是負相關。對石油來說，其價格的變化同樣影響到供需的多寡。當油價上升時，上游勘探和開采業將受到激勵，下游需求則受到抑制。反之，當油價下跌時，市場對油品的需求將會得到釋放。考慮到石油價格的高傳導性，可以預見，一旦油價回落，則不僅會帶動工業復蘇，更可推動旅游、商業、汽車等相關行業重現景氣。

　　但愿這一天不會來得太晚！(陳其玨)