12月5日，中國國家發改委、財政部、交通運輸部和稅務總局聯合發布公告，就《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》向社會公開征求意見。改革方案在不提高現行成品油價格的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油單位稅額相應提高。圖為北京一汽車展廳里的節約用油藝術品受到市民的關注。 中新社發 鄭雄增 攝

　　中新社上海十二月六日電(記者 李佳佳)現身首屆全球管理論壇的著名經濟學家吳敬璉六日在上海積極評價剛出臺的燃油稅改革方案。他認為應該對用油者征收高稅，并稱自己幾年前曾因建議征收燃油稅“挨了罵”。

　　曾在中石油擔任過三年董事的吳敬璉認為，中國成品油價格應該與國外接軌。他說，“國際油價傳導到中國油價的過程中，漲價傳導得快，而下落卻傳導得慢。到后來，干脆切掉與國際油價的關系，這容易損害消費者利益。”

　　吳敬璉舉例說，在燃油稅的征收上，美國一升汽油含稅量大概是百分之三十，與其他西方國家百分之五十到七十的稅率相比，已經算是低的，而中國的汽油含稅量大概只有百分之十。石油是稀缺的戰略資源，中國石油的儲備并不高，因此尤其需要對消耗者征高稅，這也是國際通例，符合國家和社會利益。

　　吳敬璉指出，燃油稅的問題由來已久，至今已有十四年，但仍沒有解決。他說，“我們需要逐步改革，但改革至今，我們形成了一個觀點是，只能增加(每個群體的)利益，而不能損害利益。在幾年前政協會議上我就提出征燃油稅，當時我是唯一提出這一觀點的，但是挨了罵�！�