發布時間:2024年09月07日 11:02 來源:中國新聞網
9月6日上午,在江蘇南京市建鄴區江心洲規劃洲尾路地下43米深處,伴隨著“新征程號”盾構機刀盤開始緩緩轉動,標志著南京地鐵4號線二期過江隧道工程正式開始盾構掘進。
南京地鐵4號線二期工程起于珍珠泉東站,沿浦烏路、定山大街路走行,依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江后,接至一期工程起點站龍江站,線路全長約10公里,主要位于江北新區,同時涉及建鄴區、鼓樓區,全部為地下線路,設車站6座,包含換乘站2座。其中,由中鐵十四局施工的過江隧道段為全線控制性工程,始于建鄴區江心洲中間風井,下穿江心洲長江大堤,繼沿下穿潛洲和長江主航道后,在江北市民中心站接收,全長3062米,為單洞雙線設計,采用一臺泥水平衡盾構機施工。中鐵十四局南京地鐵4號線二期項目盾構經理姚印彬介紹,為保障盾構機在復雜地層的適應性和高效掘進,項目團隊多次對盾構機選型、掘進方案進行論證及優化,量身打造了“新征程號”盾構機。盾構機開挖直徑11.64米,總重量2100噸,總長度120米。
據悉,南京地鐵4號線二期工程是南京地鐵3號線、10號線、寧和城際一期后,南京建設的第四條過江地鐵。建成后,可加快推動南京跨江融合發展,完善城市軌道交通網絡,加強南京江北新區與主城之間的聯系,緩解過江交通壓力,促進地區社會經濟可持續發展。
(李夢夢 林鳳 制作 葛勇)
責任編輯:【羅攀】