從6月20號以來，家住沙坪壩的私家車主徐非每天8點準時在自家樓下的公交站臺等181路公交車，到觀音橋上班，坐車時間比自己開車多花20分鐘。徐非心里卻有自己的小算盤，從家到單位這段路程15公里，每天上下班的油錢就是15塊錢。用他自己的話說：“油價猛于虎，一天上下班的油錢就15元，再加上停車費，而坐公交每天只需4元，沒什么急事都可以不動車了。”

　　能不開就不開

　　對有車族來說，每月的油價消費已占生活消費很大的一筆。流行在有車族中的一句話是這樣說的：如果你的錢包中只剩下200元，要留100元給車加油。

　　在一民營企業上班的蔡曉琴女士，前不久買了一臺長安奔奔，一月下來油錢近600元。在此之前，蔡女士想買的是另一款車，但是卻要多花好幾萬，權衡之后，還是覺得買車實際就是代步工具。她說，“汽車就是消費品，停車要花錢、磕磕碰碰也要花錢，油錢就更不用說了，多開花的就多，少開就省錢。”

　　工商大學的王歡老師，去年3月份購買了一輛菲亞特轎車，購車時特意選擇一款1.4L的小排量，可是一年多下來，小磊還是覺得錢包里的大部分錢似乎都花在這輛車上了，讓她生出“能不開車就不開車”的想法。一些私家車主表示，經過幾次調整之后每個月比原來能多出100元的油錢。為了節省開銷，部分車主也表示將減少出行的次數。

　　看中節油車型

　　油價的一再飆升，對一部分已經把買車提上日程的準車主來說，油價的上漲或多或少打亂了他們買車的計劃，因此要重新做出選擇。做建筑工作的李洋去年考了駕照打算加入有車族，他最想買一輛外觀好、性能好的車，可現在想法改變了，他最想買一輛節油的車，但至今還在觀望。“買車要考慮的因素太多了，首先要在自己能夠承受的經濟能力范圍內選擇車輛，其次要考慮車的性能和性價比等方面。”李洋說，最實際的問題莫過于省油費油的問題了。記者隨機采訪了一些市民，他們均表示，如果要買車還是要選擇小排量的車型。鵝嶺一帶某銷售日產車的負責人說，目前汽車市場的消費主體還是以新車主居多，他們對耗油的概念只是一個主觀上的。隨著油價上調，小排量、節油型車行情正在不斷看漲。(見習記者 徐興渝)