近日，由于油價上漲，養(yǎng)車負擔導致“甲客族”再次受到關注，所謂“甲客族”，又指“馬夾”，特指私家車主像穿換馬夾一樣，把車身“借”給商家打廣告，每月賺取廣告費補貼費用。記者獲悉，在深圳如果做“甲客族”每月可賺300元左右廣告費，私家車身廣告市場非常龐大，但目前卻面臨諸多限制，個人私自裝貼廣告甚至會出現被罰款的情況。

　　“甲客族”在深抬頭

　　在寶安做貿易生意的曾先生表示，最近油價上漲讓他每個月開銷估算一下要增加近千元，讓他明顯感覺到了壓力。因此希望“借”車身貼廣告賺一點點廣告費用，減輕養(yǎng)車負擔。據悉，目前“甲客族”在南京、成都等地已經興起，甚至在廣東佛山等地，也出現了“甲客族”，并有專門的廣告代理商跟進發(fā)布廣告。記者了解到，目前在深圳仍還沒形成規(guī)模，偶爾也有零星出現。不過，記者這兩天隨機采訪一些私家車主，普遍對自家車“借”車身貼廣告賺油錢的想法感興趣，認為能補貼一點油錢，還是一個不錯的想法。

　　“目前深圳已經有500多私家車主向我們報名咨詢�！奔卓途W負責招商的一位黃先生介紹，這幾天他接到很多來自深圳的咨詢電話，在深圳一般的私家車貼廣告，每月車主估計能賺300元左右。黃先生介紹，目前他們聯(lián)系的“甲客族”，都是有廣告商代理廣告，私家車主只要把身份證、行駛證復印給他們報名即可，廣告費按照每月結算。由于“甲客族”的興起，網絡上也出現了多家和“甲客族”有關的網站。其中“甲客網”宣稱是中國大陸首家且是唯一的私家車車身廣告交易中心�！百I車容易養(yǎng)車難，穿上甲客來御寒�！边@家網站大力推廣“以車養(yǎng)車”的理念，并在網站發(fā)布私家車承接廣告的招商信息，車主交流論壇等服務。

　　私家車私貼廣告違法

　　小曾等深圳的私家車主表示，雖然自己也想一試，但又擔心違法。假如車開到半路被交警等部門攔下來，自己錢沒賺到，還給生活添麻煩。按照《道路交通安全法》，目前是允許非公交車做車體廣告。不過，廣東深寶律師事務所律師藍偉堅表示，私家車主私自貼廣告肯定是違法不允許的，車身廣告發(fā)布是要取得許可證或批準才能發(fā)布，否則政府相關部門是可以查處私自張貼廣告的私家車。

　　深圳市工商管理局廣告管理處副處長馮念文表示，私家車“借”車身貼廣告賺油錢屬于戶外廣告管理的范疇，他表示整個程序可能會比較復雜，并非簡單能上還是不能上廣告的問題，首先車主要過的一關就是交管部門，交管部門通過后才輪到工商等部門跟進，對發(fā)布廣告的內容進行審核，整個環(huán)節(jié)比較復雜。

　　由于這是一新生事物，流程和規(guī)范還不是特別健全，目前全國各方普遍對私車車身廣告的承接均持謹慎態(tài)度，各地做法也不太一樣。甲客網的黃先生介紹，目前在浙江金華等地，已經將私家車貼廣告納入到戶外廣告范疇，盡管私人張貼廣告是違法，但廣告商已經介入到這部分廣告市場。

　　私家車體廣告“蛋糕”大

　　由于養(yǎng)車壓力越來越大，盡管目前對私家車發(fā)布廣告的流程和規(guī)范還不是特別健全，但“甲客族”卻是越來越龐大。近日，搜狐網就有關“年賺3800元私家車體廣告你接受嗎”的網上調查，結果顯示在總共的5158票當中，83%的調查者認為目前養(yǎng)車費用太高，有74%的表示愿意接受私家車體廣告。

　　深圳擁有私家車已經超過100萬輛，即使是十分之一的私家車如果愿意“借”車身貼廣告，這個廣告市場也將非常龐大�！叭绻�在深圳真能做起來，這個細分的廣告市場肯定是非常龐大的�！庇兄�10年廣告生涯的深圳六和星廣告有限公司的趙總經理說，當初他們在深圳代理過的士車車體廣告，路上才跑幾千輛的士車都讓人感覺廣告滿街都是，效果還是很明顯。

　　盡管這塊市場很龐大但記者在采訪幾家廣告公司后，都表示并不看好，并表示不會去介入搶那塊看起來很美的“蛋糕”。趙總經理說，僅僅是廣告審批，就涉及到多個部門，審批工作可能會很艱難，同時日后的維護、監(jiān)督車輛等工作實在太繁重，這樣廣告效果就很難監(jiān)控了。此外，由于是新事物，他更擔心的是要是政府一出臺一項規(guī)定就突然取締也是很有可能，因為深圳當年的的士車廣告，就因要舉行高交會擔心影響市容市貌而被叫停。

　　據悉，甲客網的黃先生表示，目前在深圳已經有了500多私家車業(yè)主進行報名和咨詢，但暫時還是沒廣告商代理此業(yè)務。

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　　油價電價上漲“撬動”企業(yè)制造流程

　　如何改進工序，減少制造環(huán)節(jié)的能耗，成為深圳眾多加工制造企業(yè)關注的焦點。記者在前天開幕的華南自動化展上了解到，隨著油價、電價的不斷高漲，不少高能耗企業(yè)開始投資改進生產工藝。

　　在展會現場舉行的“綠色節(jié)能減排及智能控制論壇”上專家介紹，加工企業(yè)將目光瞄準了自動化，通過自動化來增加生產效率、降低能耗，從而推動產業(yè)的升級優(yōu)化。區(qū)別于以往的單個環(huán)節(jié)的節(jié)能改造，目前企業(yè)節(jié)能選擇通過集成式工業(yè)優(yōu)化系統(tǒng)，實現整體的節(jié)能減排。

　　實施節(jié)能減排系統(tǒng)的改進往往需要巨大的資金投入，以往深圳的加工制造企業(yè)往往不愿采用。專家分析認為，這些企業(yè)多為勞動密集型，但目前整個珠三角地區(qū)出現“勞工荒”，附加值低的加工制造企業(yè)已經關閉、外遷，整個廣東都面臨產業(yè)升級的問題。另一方面，隨著廣東適度重工業(yè)化的發(fā)展，工業(yè)企業(yè)能耗高的方面也凸現出來，這個工業(yè)周期階段發(fā)達國家已經走過，深圳企業(yè)完全可以引入和利用德國、美國、日本等先進國家的節(jié)能技術，避開高能耗的中間環(huán)節(jié)。

　　油價、電價的高漲，也讓深圳不少節(jié)能企業(yè)看到了巨大的商機。深圳達實智能有限公司相關負責人告訴記者，以往電力成本是企業(yè)費用中不易被控制的一部分，企業(yè)盡管有節(jié)能意識但并不急迫。而隨著電價往上走的這種趨勢日益明顯，企業(yè)選擇節(jié)能改造的訂單也日益增多。她告訴記者，龍崗有一家世界500強的液晶顯示器企業(yè)剛剛與他們簽訂合同，預計經過改造后，每年可以節(jié)省100多萬元的電費。(記者徐維強 劉榮)