中國另一家造船央企——中國船舶重工集團正邁出登陸A股市場的實質(zhì)性一步。

　　繼本報去年獨家獲悉中船重工將于今年登陸A股后，昨天，記者又從中船重工集團獲悉，日前公司聯(lián)合鞍山鋼鐵集團公司、中國航天科技集團公司成立的中船重工股份有限公司在京揭牌，注冊資本46.56億元。公司負責人表示，將力爭早日登陸資本市場。

　　聯(lián)合鞍鋼和中航科技

　　據(jù)悉，中船重工股份公司是經(jīng)國資委批準，由中船重工集團公司作為發(fā)起人，聯(lián)合鞍山鋼鐵集團公司、中國航天科技集團公司共同設立的股份公司，注冊資本46.56億元。

　　其中，中船重工持有97.21%的股權(quán)，鞍鋼和航天科技分別持有2.15%和0.64%的股權(quán)。公司下屬21家子公司和6家分公司，分布在全國11個省市，主要經(jīng)營船舶配套產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)、設計、制造、銷售、服務和租賃，鐵路貨車及其他業(yè)務。

　　“中船重工擁有我國實力最強的船舶配套科研生產(chǎn)力量。此次整合12家企業(yè)、4家研究所的船舶配套相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務，重組成立股份公司，是集團公司把握新機遇、應對新挑戰(zhàn)，進一步深化改革創(chuàng)新，實現(xiàn)又好又快發(fā)展的又一重大戰(zhàn)略舉措。” 中船重工總經(jīng)理、中船重工股份公司董事長李長印說。

　　“我們有軍民結(jié)合、寓軍于民的優(yōu)勢，有廣闊的市場，有較強的抗風險能力，有鞍鋼、航天科技這樣的戰(zhàn)略合作伙伴的支持，展望股份公司的未來，我們充滿信心。”

　　李長印明確表示，“股份公司成立后，要加快建立科學高效的管理體制和運行機制，早日實現(xiàn)上市發(fā)行的目標。”

　　實際上，去年底本報曾獲悉，中船重工計劃將旗下16家與造船配套的企業(yè)整合成一家股份公司(注冊資本將約40億元)并在A股上市，計劃首發(fā)約16億股A股，募資60億至70億元。

　　而從此次成立的中船重工股份公司來看，除中船重工聯(lián)合了鞍鋼和中航科技，使得注冊資本比起初增加了一些，其他層面變化并不大。

　　打造船配資本平臺

　　值得注意的是，中船重工此次“打包”登陸A股市場的是造船配套企業(yè)。對此，中信建投高級分析師高曉春向記者表示，由于公司在這方面很少披露信息，所以很難對其進行評估。

　　但是，可以肯定的是，中船重工在船配方面實力絕不可小視。

　　此前，中船重工集團公司副總經(jīng)理李國安向上海證券報表示，公司船舶配套及相關(guān)產(chǎn)業(yè)都在同步快速發(fā)展。據(jù)其透露，2006年中船重工承接非船合同163億元，完成非船產(chǎn)值147億元。2007年上半年，集團公司非船產(chǎn)品經(jīng)濟總量達到153億元，占經(jīng)濟總量的份額達到37.4%。且公司未來非船產(chǎn)品發(fā)展目標是，產(chǎn)值達到集團公司經(jīng)濟總量的50%。

　　另據(jù)了解，中船重工設計制造了國內(nèi)首臺智能型5RTflex58T-B柴油機和世界最大功率的智能型7RTflex58T-B柴油機。并且，“中船重工制造的8K90MC超重型柴油主機，單機功率達5萬馬力，是國內(nèi)建造交工的功率最大的柴油機。” 李國安向記者表示。

　　再者，中船重工還實現(xiàn)了大型船用曲軸批量生產(chǎn)；自主開發(fā)世界最大級別的船用螺旋槳，單槳成品重量近百噸；另外錨機、絞車、舵機等主要甲板機械實現(xiàn)了自主設計和制造，這些產(chǎn)品約占全國75%的市場份額。

　　但是，中船重工此次欲“打包”的12家企業(yè)、4家研究所的船舶配套相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務涉及多少上述產(chǎn)品還不得而知。(記者 于祥明)