在業(yè)內(nèi)盛傳已久的東航上航整合，或許在近期將有明確進(jìn)展。昨日上海證券報(bào)從權(quán)威人士處獲悉，政府層面已經(jīng)對(duì)兩家航空公司整合一事作出積極表態(tài)，這或許意味著這樁傳言多時(shí)的合并案已是箭在弦上。而操作路徑可能是上航會(huì)先獲得來(lái)自于政府層面的注資，隨后與東航進(jìn)行整合。

　　據(jù)知情人士透露，得到了政府層面對(duì)此事持有積極態(tài)度，希望盡快推進(jìn)兩家企業(yè)重組完成。由于此番重組主要是由政府部門(mén)為推手，該人士認(rèn)為，此態(tài)度意味著此前一直傳言不斷的整合傳聞可能將較快成為現(xiàn)實(shí)，而整合方式之一可能是由政府層面以其所持的上航股權(quán)作價(jià)，認(rèn)購(gòu)相應(yīng)的東航股份數(shù)量。

　　該人士還透露，對(duì)上航的注資預(yù)計(jì)也會(huì)很快落實(shí)。由于國(guó)內(nèi)航空業(yè)舉步維艱，11月底，國(guó)資委宣布向東航集團(tuán)和南航集團(tuán)分別注資30億元以緩解資金壓力。隨后，有消息指稱(chēng)，上航高層透露上航已經(jīng)向上海市政府申請(qǐng)注資。不過(guò)，上航公告表示，上航目前確有股東增資需求，公司正在研究相關(guān)事宜，并沒(méi)有詳細(xì)計(jì)劃。

　　事實(shí)上，兩家公司有意合并一事自今年7月起就開(kāi)始在業(yè)內(nèi)流傳。有關(guān)主管部門(mén)有意采取先合并上航再引入諸如新航的境外戰(zhàn)略投資者的方式來(lái)重振東航。不過(guò)，該人士也強(qiáng)調(diào)，此項(xiàng)計(jì)劃涉及多方，能否實(shí)現(xiàn)存在較大變數(shù)。

　　盡管上述人士沒(méi)有給出兩家整合的確切時(shí)間表，但從目前民航業(yè)的市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，困境可能是加速整合的重要原因。東航與上航三季度均告虧損，明年預(yù)計(jì)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的疲軟會(huì)令航空市場(chǎng)需求繼續(xù)低迷，航空公司經(jīng)營(yíng)形勢(shì)依然嚴(yán)峻。一位航空分析師昨日接受上海證券報(bào)采訪(fǎng)時(shí)指出，在行業(yè)困難時(shí)，企業(yè)聯(lián)合渡過(guò)難關(guān)的意愿更加強(qiáng)烈，整合往往更加容易。而且，目前東航每股凈資產(chǎn)接近于0，而上航每股凈資產(chǎn)依然有1元多，在此背景下出手，能夠獲得更多東航股份。他也指出，整合的推進(jìn)速度，很大程度上取決于雙方股東能否盡快確定將各以何價(jià)格操作。(記者 索佩敏)