已經(jīng)連拉6個漲停的“2009年渝股首只牛”———長安汽車，昨天在盤中打開漲停板。盡管有關(guān)軟件顯示：在漲停板被打開的7分鐘內(nèi)(9:34至9:40)，主力資金流入2.7億，流出5133萬，預(yù)示主力封漲停意愿仍極其強烈。但就經(jīng)驗來看，至少表明短線的兌現(xiàn)欲望已開始強烈。

　　對于不少持有長安的重慶股民來說，今天開始將進入“考水平”的時間段！對此筆者的判斷是：后市是上漲還是回調(diào)，要看天時地利人和。

　　首先從業(yè)績看，已漲到位了。長安汽車預(yù)計2008年凈利潤約3893萬元，同比下降50%~100%，每股收益低于0.02元，A股市盈率高達268倍。而2009年公司業(yè)績雖然有望出現(xiàn)恢復(fù)性增長，B股回購后業(yè)績也有所提升，但仍處于較低盈利和高市盈率水平。

　　從利好程度看，B股回購是否成功，還需要3月3日召開的股東大會審議通過才能兌現(xiàn)。至于預(yù)期中的重組計劃，長安汽車日前表示：暫無打算。這至少說明，該利好在短期內(nèi)難以兌現(xiàn)。

　　二級市場上看，長安汽車目前6.5元的絕對股價，還不算高；從板塊看，汽車板塊中漲幅最大的福田汽車，最大漲幅超過120%。而長安汽車目前的漲幅為77%，或許還有一定空間。

　　而從22位分析師的分析看，機構(gòu)對6個漲停后的長安汽車是比較謹慎的。

　　綜合而言，記者判斷：一方面后市繼續(xù)大漲的空間已不大；再在漲停板位置殺入風(fēng)險較大；另一方面目前獲利盤還不算瘋狂，絕對股價還不算太高，即便回調(diào)大幅殺跌的可能性不大。

　　結(jié)論是：長安汽車的獨立行情行將結(jié)束，后市有繼續(xù)上漲和漲停的可能性，但最終取決于大盤的走勢。(記者 曾歡)