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        設計動工已二十多年 廣珠鐵路復工有望指日可待

        2007年01月16日 11:30

          中新社珠海一月十六日電 (記者 冒韙)廣珠鐵路有限責任公司十五日在珠海掛牌成立。業(yè)內(nèi)人士表示,設計動工至今已二十多年,如今改動線路改變用途復工指日可待。

          據(jù)悉,廣珠鐵路復工前后共反復了十載,不僅涉及到程序?qū)徟㈨梿栴},也涉及到了沿線不少具體的線路優(yōu)化調(diào)整問題。其中,線路上最大的優(yōu)化改動主要集中在佛山、江門,具體包括從佛山延伸至廣州以北江村編組站。全線長度一百八十六點二三公里,設十二個站,以貨運為主,預留客運條件,總投資在一百億元左右,鐵道部、珠海、廣東省、江門投資比例分別為40∶30∶25∶5。珠海境內(nèi)線路的最大變化是,終點站由最初設計的鶴洲北延伸至高欄港。

          廣珠鐵路位于珠江三角洲西翼,縱橫廣州、佛山、江門、珠海四市。線路全長一百八十點二三公里,自京廣線上的江村編組站南端引出,并行佛山一環(huán)、珠二環(huán)至西江,西江至虎跳門段線路沿江肇高速公路至江門,經(jīng)三江、古井鎮(zhèn)至虎跳門、跨越虎跳門水道進入珠海市斗門區(qū),沿珠海大道南行至終點珠海高欄港。

          廣珠鐵路按照國鐵一級標準建設,以貨運為主,預留客運條件。全線設大田、官窯、北江、丹灶、西樵、古勞、鶴山、江門南、古井、斗門、珠海西、高欄港等十二個站。


         
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