中新社北京二月二十八日電 (記者 周音)中國鐵道部新聞發言人王勇平今日在此間召開的新聞發布會上表示，三大因素導致春節后春運更具挑戰性：一是客流高峰更高，二是“兩會”代表委員運輸與春運疊加，三是第六次大面積提速調圖準備工作進入最后階段。因此，下一階段的春運更加不容懈怠。
王勇平說，節后春運的特點是重點地區多、客流總量大、高峰峰值高。節前的重點地區主要是北京、廣州、上海等地，而節后的重點地區主要有成都、重慶、武漢、南昌、合肥、阜陽以及湖南地區；在客流總量上，節前約為三分之一，節后則占三分之二；從客流高峰日看，節后最高峰日一般要比節前最高峰日的客流多出一百萬人左右。
對于節后春運繁忙的工作，鐵路機構已做好了充分的準備，以應對高峰客流。王勇平強調說，就是繼續把安全放在最核心的位置，堅持“安全、能力、售票、秩序、服務”五位一體，合理安排運輸能力，最大限度投入運力，加強運輸指揮調度，保持良好的運輸秩序，使運輸能力的效率最大化，保證能力使用與客流變化相適應。
根據春運方案，中國鐵路繼續采用基本方案、預備方案、應急方案三套梯次運力方案，分別應對正�？土�、高峰客流、突發客流�；痉桨笧橹蓖ㄅR時客車一百九十二對;預備方案為直通臨時客車五十一對;應急方案為直通臨時客車二十二對;此外，圖定客車有十六對延長運行區段。能力安排為歷年之最。
據悉，春節前十五天的春運，全國鐵路共發送旅客達五千二百六十二萬人，日均三百五十點八萬人。尤其是二月十五日達到三百九十九萬人，逼近四百萬人，創下歷年節前新高。完
