中新網(wǎng)4月25日電 新加坡《聯(lián)合早報》4月25日發(fā)表題為《全球糧食危機下的契機》的文章說，面對糧食危機，包括氣候變暖可能導致的其他種種危機，迫切需要的就是世界人民大團結，全球危機，全球協(xié)調，全球行動，全球解決。

　　文章摘錄如下：

　　從去年初至今，中國的消費價格指數(shù)(CPI)幾乎月月增長，而且目前在8%以上的高位運行。

　　關于CPI增長的動力，一個公認的原因就是糧食和食用油的價格上漲。這非常符合老百姓上超市購物的印象，而且從CPI數(shù)據(jù)成份看，糧油價格上漲的確構成主要成分，甚至也可以說是主導因素，這也正是一部分經(jīng)濟學家堅持認為中國當前的經(jīng)濟是所謂“結構性通貨膨脹”的重要原因。

　　價格上漲并不一定構成危機，糧食雖然是重要的特殊商品，但價格也并非就不能漲。從歷史看，糧價上漲的次數(shù)并不少，也的確發(fā)生過危機，但并非每次漲價都是危機。

　　3月上旬，世界糧食計劃署執(zhí)行干事希蘭說，自2007年年中以來，谷物價格上漲將近40%；全球食品儲備降至30年來最低點，僅夠53天應急供應。又比如4月中旬，國際貨幣基金組織和世界銀行在華盛頓召開春季例會之際，IMF總裁斯特勞斯卡恩更是嚴厲警告：食品價格急劇上漲將造成可怕的后果，甚至可能引發(fā)戰(zhàn)爭。

　　筆者認為，糧食危機的論調引人注意，但或許有些聳人聽聞，當前充其量是預警來了，而不是糧食危機就已經(jīng)到了。甚至也可以說，當前的全球糧價緊張氛圍，與心理作祟不無關連。

　　最集中反映這一點可能就是各糧食生產(chǎn)國及出口國糧食政策調整群起而動。為應對CPI的不斷走高，也考慮外貿順差過大及人民幣升值等諸多實情，2007年12月20日，中國政府相關部門宣布取消糧食及其制粉出口退稅，2008年全年對小麥、玉米、稻谷、大米、大豆等原糧及其制粉共57種產(chǎn)品征收5%-25%的出口暫定關稅。

　　但不知是由于跟風，還是為了儲備糧庫，一大批國家也進行了糧食政策調整，如摩洛哥把小麥進口關稅由130%降為2.5%。一直鼓吹保護糧食市場、對農業(yè)進行高額補貼的歐盟，也暫停征收大部分谷物進口關稅。

　　跟風痕跡更明顯的是，3月27日，柬埔寨和埃及公布大米出口禁令。第二天，全球第二大稻米出口國越南，即宣布調降大米出口量，削減22%。全球第三大稻米出口國印度，宣布將出口大米的最低價格大幅調高近五成，由每噸650美元增至每噸1000美元。

　　糧食危機聳人聽聞，與大批國家群起而動調整糧食進出口政策直接相關，甚至不排除糧食大商或國際資本大鱷渾水摸魚，甚至是有關國家趁機漁利。

　　是不是全球糧食已經(jīng)減產(chǎn)？這屬于想當然的說法，不是事實。國際谷物理事會在3月底發(fā)布的報告顯示：預計2007/08年度全球谷物產(chǎn)量為16.62億噸，同比增長5.7%；預計2007/08年度全球玉米產(chǎn)量為7.683億噸，比上個月上調了230萬噸，高于上年的6.99億噸；預計2007/08年度全球小麥產(chǎn)量為6.039億噸，高于2006/07年度的5.926億噸。

　　為什么糧食增產(chǎn)而價格不降反漲呢？原因當然就是需求及消費增長得更快。一個十分明顯的原因就是糧食的飼料化；另一個更明顯的原因可能就是糧食能源化。由于石油價格的不斷上漲，生物燃料成了綠色革命急先鋒，直接導致農作物(主要是玉米)不是用來填飽肚子，而是用來注滿油箱。資料顯示，注滿一輛SUV車油箱所需乙醇所耗掉的糧食，可供養(yǎng)一個人一年之久。2007年12月，美國參議院以壓倒性多數(shù)通過了一項里程碑式的新能源法案，將發(fā)展生物燃料等替代能源作為國策。

　　但真正令人擔憂的不是汽車與人爭食，全球變暖才是對食為天問題的真正挑戰(zhàn)。聯(lián)合國首席氣候科學家帕喬里說，由于氣候變暖，洪水和干旱發(fā)生的周期在不斷地縮短，將導致全球性的糧食危機。一項最新研究結果，當溫度上升到30攝氏度以上時，稻米產(chǎn)量就會下降。如果地面臭氧深度增加，情況將進一步惡化。

　　北京的天安門廣場有一幅巨大的標語，叫：世界人民大團結萬歲！面對糧食危機，包括氣候變暖可能導致的其他種種危機，迫切需要的就是世界人民大團結，全球危機，全球協(xié)調，全球行動，全球解決。(韓方明)