七月一日，在洛杉磯附近的一個汽車銷售市場，幾輛豐田SUV車等待買主。由于油價飆升，六月份美國汽車銷售全面低迷，主要汽車商銷售額暴跌。其中豐田汽車銷售下跌百分之二十一，通用汽車銷售下跌百分之十八， 豐田企圖超越通用成為世界汽車霸主的時間再度延期。 中新社發 張煒 攝

　　中新網7月24日電 臺灣《新生報》7月24日發表社論說，盡管最近時有出現國際原油價格回檔的現象，但大趨勢仍是高油價。專家認為全球目前的能源還足夠使用，能源沒有短缺問題，但絕對有價格的問題。

　　社論摘錄如下：

　　國際原油價格上周曾連續重挫，由于全球經濟趨緩與通貨膨脹，所造成需求下降的期望心理，十七日跌破一百三十美元，狂跌十六美元逾百分之十，油價這種跌勢，究竟是崩盤還是整理，專家們認為需要進一步觀察走勢，目前斷定還太早。

　　上周四油價的再下探，連帶天然氣價格也大幅下滑，自七月四日至今，美國天然氣價格已降了百分之二十，短期因素是美國原油天然氣庫存意外增加，目前美國原油庫存為二億九千六百萬桶，較前增加三百萬桶，而天然氣增加一千零四十億立方呎至二兆三千億立方呎，就是由于庫存高于先前預估，天然氣價格也大跌了百分之八，創近一年來單日最大跌幅。

　　美國芝加哥MF全球研究中心期貨分析師認為“市場擔憂原油需求崩盤，因而引發投資人恐懼賣壓，不過現在談油價觸頂還太早。”而高盛集團也宣布維持今年底油價達一百四十九美元的預測不變，理由是各開發國家原油庫存量仍在低檔。

　　尤其是僅次于美國的全球第二大石油消費國--中國大陸，自二○○四年起每到夏季電力即嚴重短缺，搶購柴油發電，而被認為是推動近年國際油價飆升的原因之一。

　　同時，經濟合作暨發展組織(OECD)原油庫存近期增加，若未來幾個月庫存續增，使得供應無虞，將使油價劇烈波動的風險加大。

　　觀察國際油價趨勢，供需問題是決定國際油價的關鍵因素，而目前國際對石油的需求，仍是在不斷成長，二○○七年成長百分之一點一，今年為百分之一點二，預測未來五年平均成長為百分之一點六。

　　雖然，在過去兩年，經濟合作暨發展組織(OECD)國家對原油需求，都開始下降，但非OECD國家的原油需求仍然是在成長，其中需求量最大的國家是中國大陸及印度，兩個國家合計占石油需求成長量的百分之九十，未來的需求會不會下降，要視中國及印度是否改變低油價政策。

　　對于目前的高油價走勢，除了需求面之外，供給面也是重要的影響因素，產油國在采油設備投資不足下，無法與新興國家高需求原油一樣的快速成長，而且生產成本愈來愈高，再加上全球存量有限，現在大家關心的問題是，何時能達到生產的高峰？

　　不過，一旦產油國的原油生產達到高峰，而以后供給一定會逐年遞減，致使原油價格會更高速飆漲，有專家預言，屆時恐怕不只是油價每桶二百美元，甚至可能會上看三百美元一桶。

　　專家認為全球目前的能源還足夠使用，能源沒有短缺問題，但絕對有價格的問題。

　　以現今的科技去開采原油，勢必是高價能源，或許全球各個國家無法忍受要在一桶三百美元的高油價下，去進行經濟的成長，因此，預估未來將會有很多的替代能源出現，以彌補高價格的原油。