在近日省人大代表和省政協(xié)委員參加的有關(guān)物價(jià)問(wèn)題的座談會(huì)上，廣東省物價(jià)局提供的《解放思想專題調(diào)研報(bào)告匯編》中，《創(chuàng)新我省收費(fèi)公路價(jià)格監(jiān)管的調(diào)研報(bào)告》透露，物價(jià)部門正醞釀全省年票制度，以提高廣東公路網(wǎng)絡(luò)的通行效率。

　　據(jù)介紹，過(guò)去20多年，廣東通過(guò)銀行貸款和引進(jìn)商業(yè)資本的方式，促使公路建設(shè)迅猛發(fā)展。但如今公路收費(fèi)還貸苦樂(lè)不均、站點(diǎn)過(guò)多，已陷入了“建設(shè)—無(wú)止境收費(fèi)—永遠(yuǎn)還不清債務(wù)”的怪圈。如何打破這個(gè)怪圈呢？調(diào)研報(bào)告提出了“全省年票制”的解決設(shè)想：將全省所有普通公路和城市路橋項(xiàng)目都納入車票制范圍；對(duì)省內(nèi)所有上路的機(jī)動(dòng)車輛征收年票；對(duì)省外車征收次票；省內(nèi)市與市間不再征收次票；取消省內(nèi)市際次票站，設(shè)置省界次票站。

　　本報(bào)今晨消息 省物價(jià)部門有關(guān)負(fù)責(zé)人今早表示，關(guān)于收費(fèi)公路的調(diào)研報(bào)告可以為下一步制定方案提供決策依據(jù)，不過(guò)還要和交通、財(cái)政等部門共同協(xié)商才能制定最終方案。方案因涉及全省，所以也要提交省政府通過(guò)才能實(shí)施。這可能要一段時(shí)間，且因作出重大修改，因此不會(huì)馬上就能推行。(記者許琛、實(shí)習(xí)生沈文劍)