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          網(wǎng)友炮制春運買票“全攻略” 稱就像打游戲
        2009年01月06日 15:55 來源:大河網(wǎng) 發(fā)表評論

          2009年春運將于1月11日正式開始,買票難也成為老百姓的煩心事。為此,網(wǎng)友炮制一份《春運回家全攻略》,稱春運回家就像一場游戲,要想順利回家,就必須“過五關(guān)斬六將”,把回家路上的各路關(guān)卡了解清楚。

          網(wǎng)友稱回家就如打游戲春運是鐵路的發(fā)財期

          一年一度的春運即將到來,而出門在外的游子買票回又成為煩心事。

          網(wǎng)友稱,又到一年鐵路發(fā)財?shù)臅r候了,他們發(fā)財高興,就是我們這些旅客痛苦的時候啊,平常100元的票,他們居然能夠狠心通過黃牛賣到300元,他們掙的就是我們付出的,為了能夠順利掙到錢,他們可以用盡各種手段,對于不愿任由宰割的人來說,回家就像一場游戲,游戲通關(guān)有難度,我們回家當然也有難度。要能夠順利回家,就必須把回家路上的各路關(guān)卡了解清楚。

          知己知彼才能百戰(zhàn)不殆作戰(zhàn)前要先摸清流程

          知己知彼才能百戰(zhàn)不殆嘛,作戰(zhàn)之前必先搞清車次車票工作流程。網(wǎng)友稱。為此,網(wǎng)友還就春運描就“作戰(zhàn)圖”(買票情況、進站流程),進候車室→進站臺→上車。

          網(wǎng)友稱,鐵道部門一般都是要固定安排好車次,然后根據(jù)列車的次序安排售票時間。由于鐵路有自己售票網(wǎng)絡(luò),平常各個售票點都是按需出票,但春運的時候,可以按客運狀況壟斷車票。然后是列車到站后,旅客進站上車流程。春運的時候,為保證乘車秩序,鐵路部門調(diào)集武警進行維護次序,在鐵路的廣場,可以看到巡邏的武警,在鐵路的入口處還有把關(guān)的武警。再者就是進站后,還有站內(nèi)維護次序的民警,上列車后,車上還有乘警,后面的就不說了,有經(jīng)驗的都知道,能上到自己需要的列車,就不需在這里看攻略了。

          詳細攻略要“過五關(guān)斬六將”正規(guī)網(wǎng)點買票是王道!

          網(wǎng)友分解流程之后,還針對春運回家制定詳細步驟:買票→過武警查驗關(guān)(進候車室)→過驗票關(guān)(進站臺)→過列車乘務(wù)員關(guān)(上車)→到這里就完成回家的步驟了,但最后還要過查票關(guān)。網(wǎng)友發(fā)的“春運回家全攻略”其實就是逃票攻略,不可取。

          第一關(guān),買票關(guān)。買真票可以自己排隊買,可以找黃牛黨買,可以找鐵路親戚朋友等關(guān)系買。但不管哪種成本都非常高昂,還不一定有把握買到。第二關(guān),入候車室關(guān)。有票的自然可以通過武警檢查進入候車室,沒票的可以想方法,能夠進去就行。第三關(guān),進入站臺驗票關(guān)。沒有驗票的時候一般也沒有人看守,在沒有驗票時想法進入列車站臺,在列車站臺,等待自己的列車到來。第四關(guān),上列車關(guān)。一般列車停站臺后,每節(jié)車廂都有乘務(wù)員看守的,有票直接上,沒票的或者趁乘務(wù)員不注意上車,或者人多地時候混上車,或者狡辯說幫前面上車的人送行李,或者牛鼻的人報列車長的名字上車,反正到這里就必須一定的上車,乘務(wù)員都是女孩不會過分阻攔的。第五關(guān),查票關(guān)。稱到目的地出站關(guān)就非常簡單了,上車平價補個票就行了。

          網(wǎng)友在發(fā)布策略的同時,還稱以上方法存在的風險性很高,不推薦大家使用,只要我們在買票時到正式的站點購買這種方法才是王道!

          “逃票全攻略”不可取!網(wǎng)友給“鐵老大”出點子

          “春運回家全攻略”就是一個“逃票攻略”,還是規(guī)規(guī)矩矩買票的好。貼子一出,立刻被網(wǎng)友識破,稱提前買票才是硬道理。

          網(wǎng)友秋葉飄零說,還是先買票再上車比較好,萬一武警心情不好可就慘了。

          網(wǎng)友瞎子吃餃子說,這種行為很不好啊,說白了就是逃票攻略,一旦你被抓住,春節(jié)期間可以全程班房免費吃住七日游了。話又說回來,年年保春運,年年買不到票。最終解決的辦法,人人都有小汽車。

          網(wǎng)友匿名說,全是鐵道給鬧的,要不是春運票難買,誰會出這個損招,逮住罰的可是不輕。

          網(wǎng)友瞎子吃餃子在批評這種做法時,還給廣大網(wǎng)友就春運回家難提出幾條建議。

          1、增加車廂,我記得有一年春運,我買了車票都上不去車,洛陽站的就在車后面加掛了幾個鐵皮車廂,都是運貨的,我們就都上去了,隨說簡陋了點,但是還是能走的,今后就應(yīng)該這樣,一看滯留的人多了,就加掛車廂,力保把所有人都能回家過年。2、長途客車集中一批在高速口,節(jié)省出市時間,裝滿一車就走,下空一車就發(fā),加快運送速度。3、有車一族多搞拼車,回哪個地市提前預(yù)告,大家網(wǎng)上組織拼車。有車族做點貢獻了,順便掙點油錢,既服務(wù)社會,又還可增加個人收益,那社會和諧了。(記者 郭俊華)

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        【編輯:藍玉貴
        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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