節(jié)目導視：年代最早、船體最大、保存最完整的宋代沉船，海上絲綢之路的一顆明珠蘊含哪些考古價值，整體打撈，世界首創(chuàng)，能否保證萬無一失？7月，“南海一號”將浮出水面，考古專家為你揭秘神奇的水下考古工作。
李小萌：您好觀眾朋友，歡迎來到《新聞會客廳》。近些年我們都可以感受到身邊的考古熱、收藏熱，所以凡是有一條考古類的消息出來，都備受關注，水下考古因為它的技術性強，難度更大，危險性更高，再加上有很強的神秘感，所以就更是備受關注。
3月以來，位于廣東陽江德南海領域，彌漫在一種特殊的緊張氣氛中。
采訪廣東省公安邊防總隊陽江邊防支隊參謀長黃曉宏：這個海域方圓一海里是個禁區(qū)，距離岸邊十八海里，任何船只不得在此停留。
就在就在公安邊防海軍雷達站持續(xù)警戒的期間，3月18號，一艘我國最新建造的亞洲最大打撈工程船——華天龍?zhí)�，也從上海啟程，奔赴廣東陽江海域。所有這一切，都是為了打撈一條八百年前沉沒在水下23米深處的南宋古船。
八百年過去了，在這23米深的海底，這艘沉船還能完整地保存下來。為了弄清這條南宋沉船在水下的狀況，其實早在1987年開始，國家博物館和廣東文物考古研究所的水下考古隊已經對此進行了多次的探查，對于這條沉沒于南海海域的南宋沉船，專家們決定，最終將其命名為“南海一號”。
經過近兩年的初步探摸，從20多米深處的南海一號不斷傳出的好消息震動了中國，乃至世界的文物考古界。這條南宋沉船不僅船體保存罕見地完整，船上的瓷器數量超過了人們的想象，在先期的探撈過程中，僅僅在四個一平米左右坍方里，考古隊員們就清理出近四千件精美的瓷器。而按照這條船的載貨量計算，文物總數將達到六到八萬件，其燒制之精美、數量之多、保存之完整，世界罕見。
然而，由于沉船位置在20多米的深海，受能見度的局限，人們至今無緣看見這條宋代沉船的真面目。
今年5月，負責“南海一號”打撈工作的廣東省大撈局正式宣布，將采用一種堪稱世界首創(chuàng)的整體打撈方案，另外為給打撈上來的南海一號保持相同的水下環(huán)境，他們還專門為其修建了世界上獨一無二的水晶宮。
在打撈方案正式出臺之前，專家已對相關事宜進行了多年的詳細論證，張威就是論證的重要成員之一，作為“南海一號”水下考古隊隊長，他曾五次近距離觸摸“南海一號”并對其進行勘測和試探性發(fā)掘。
李小萌：今天我們節(jié)目請到的就是“南海一號”水下考古隊的隊長張威先生，歡迎您。您經歷了全部的五次實地勘測和打撈工作，馬上關注了二十年的船就要浮出水面了，您應該比誰都期待吧？
張 威：可以這么講吧。
李小萌：您最期待的是什么？
張 威：最期待的就是這個船能夠保護好，它平安地出水，然后運到保護地點，這是最主要的了。
李小萌：您參加這五次勘測和打撈工作，您在水下透過潛水鏡看到了什么景象？
張 威：當時因為“南海一號”為什么要整體打撈，搞這個工作也是可能有這方面的客觀因素，就是當地的沉船遺址水下能見度特別差，不是人想象的在水下能看到魚，看到海水。
李小萌：主要是因為太深了嗎？
張 威：一個是深度，一個是它是淤泥底，水中的顆粒泥沙量很大，能見度非常差，說1989年的時候我們也遇到這個問題，當時為什么沒接著往下做，也是考慮怎么能夠局部提高海水的能見度，這樣才能保證一些考古工作、測繪、照相，才能夠實施。
李小萌：剛才張先生講，因為海底渾濁，也比較深，所以能見度差，在前不久剛剛有一個“華光礁一號”被打撈上來，因為那個水質比較清，所以畫面會看得清晰一點，我們來看看那個時候的一個片段。
這是今年5月，張威和他的隊員對位于西沙附近的宋代沉船“華光礁一號”進行搶救性發(fā)掘的場景，由于這條沉船船體偏小，且沉船深度只有四米，所以大家有幸見到了這樣神奇的景象，那么對于23米深處“南海一號”的發(fā)掘，眼前的景象有又多少相似之處呢？
李小萌：“華光礁一號”你也是水下考古隊的隊長，我們剛才看到的這些畫面和“南海一號”除了水質渾濁和清晰差別之外，其它方面雷同嗎？
張 威：不同，最大的不同就是“華光礁一號”因為有良好的條件，“華光礁一號”一個比較典型的傳統(tǒng)的水下考古的工作程序、工作方法，“南海一號”就是一個特例，就是他們要建水晶宮，把“南海一號”放到水晶宮里去，將來再做發(fā)掘，程序上不一樣。
李小萌：但是看到的也是像這種一排一排的瓷器，密密麻麻緊緊在一起。
張 威：根據前幾年“南海一號”探摸，因為當時雖然進行試掘，試掘也有些圖片，當時取了瓷器上來以后，很大的痕跡都保留下來了，還是成摞地在艙里一個基本堆積狀態(tài)，還是原來的樣子。
李小萌：像剛才那個畫面已經看不出來船的形態(tài)了，至少從剛才的畫面里是看不出來有一條船在這兒，“南海一號”能不能看出來？
張 威：“華光礁一號”，那個船整個是攤開了。
李小萌：散了。
張 威：兩側已經塌了，因為兩邊沒有泥，跟“南海一號”不一樣，“南海一號”旁邊有比較硬的淤泥、海泥在那里頂著它，擠壓著它，沒有變�！澳虾Ｒ惶枴睉撌瞧矫娴囊粋�船，如果泥沒有動，它會有一個原始狀態(tài)，是條船的樣子。
李小萌：現在也在泥沙里埋著呢，也看不出來一個船形。
張 威：因為現在發(fā)掘不能抽開了。
李小萌：船形還沒有看出來怎么就斷定它是保存最完整的？
張 威：在我們調查的時候，包括救撈局也進行過前期的探摸，比較一致，因為船舷的部位，他是找到船舷以后，而且順著邊找還是有的，當然不可能全部揭露開，它是從局部來看，完全可以判斷推測這條船相對來說保存得還是比較完好的。這是個什么概念呢？不是說完好的概念，我們這條船跟現在看是一條完整的船一樣，什么都是全的，那是不可能的，現在保留的就是船艙和底，船底肯定應該有，那個上面的建筑已經全沒有了，全腐爛，全破壞，全沒有了，包括船頭船尾可能都有一些損壞，這完全是有可能的。
李小萌：即便是這樣還是保存最完整的。
張 威：在這個時期，因為在世界范圍里比，相對來說它是保存得相當好的，你想韓國那個新安沉船比那個年代要略晚一些，這條船保存的完整性就剩一小半了，所以這條船相對來說確實在那個時期是保存得比較好的，在世界范圍內也是保存比較好的。
李小萌：經歷了八百年這么長的時間，又是在海底，它的船似乎腐爛度并不高，這個原因是什么？
張 威：這個船你看跟“華光礁一號”還不一樣，“華光礁一號”在珊瑚沙里面埋著，縫隙大，可能接觸空氣要多一些，它整個埋在淤泥里邊了，這恐怕也有那種隔絕作用。
李小萌：保存相對完好跟這個船的材質有沒有關系呢？
張 威：我們當時取過些樣本，就是用當時的馬尾松，還有就是這些比較常用的，中國造船用得非常多的松木這些東西造船。
李小萌：可以從這個判斷得出來，這個船是中國制造？
張 威：中國的船，可能性我覺得是最大的。在宋元時期當時中國的海船是技術最好的，那些阿拉伯商人都愿意用中國的船，因為船也大，載重量，安全、速度這方面都比較好。
在這所還未完全對外公開的展廳里，各種瓷器雖然琳瑯滿目，但是這還僅僅是“南海一號”前期探撈出水文物中的極小部分。令人驚嘆的是，在這樣一條南宋沉船上已發(fā)現的瓷器，包括景德鎮(zhèn)窯系的穎青瓷、德化窯系的印白瓷、龍泉窯系的青瓷、建窯系的黑釉瓷，至少同時集中了江西、福建、浙江三個省區(qū)四個窯系的瓷器。除了瓷器，我們還看到有朱砂、妝鏡、胭脂盒、篦梳、石制觀音、鎏金龍紋手鐲、金戒指與腰帶等等。
李小萌：除了關心船本身以外，可能人們更關心這船上到底有什么，有什么好玩的，出人意料的，船上還帶這個東西，有這個東西嗎？
張 威：當時我們發(fā)現過一些動物的殘骸，那些東西，也挺有意思的。
李小萌：這個船還賣牲畜？
張 威：應該是不會的。
李小萌：那是什么？
張 威：可能是自己食用的都是，像有蛇的頭骨，這個東西又不是海蛇，可能船上還有人養(yǎng)這個東西。
李小萌：那時候就把蛇當寵物養(yǎng)著玩了。
張 威：不知道什么東西，印度人有人養(yǎng)蛇，是藝人或者什么的，確實是挺有意思的事兒，可以考慮。但是我看有學者不是希望有記錄性的東西，但是海里邊紙張這些東西我估計很難能夠保存下來了，除非它要是在容器上。像我們還發(fā)掘一些果核都有，肯定是當時帶一些堅果性的東西，吃的，用的東西。
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