“南海I號”的登陸工作昨天繼續緊張進行,工程人員已在半潛駁船和碼頭之間鋪好鋼板(見上圖,李小萌/攝),讓5000噸的鋼制沉箱可以一路進入“水晶宮”內,預計古沉船將在28日正式“進宮”。
海陸對接順利完成
昨天早上7時,半潛駁船“重任1601號”上的工作人員已經在忙碌著,旁邊的“南天順”工程船的吊機已經開動。與船相隔十多米的臨時碼頭上,工作人員每隔十多分鐘就把標尺放入海中測量。據他們介紹,潮水要比基準面高出50厘米以上,“重任1601號”才能順利與碼頭對接,但當天的潮水不斷變化。
記者在碼頭上看到,這里還堆放著8塊6.15×2.3米的2厘米厚鋼板,這就是讓“南海I號”登陸的跳板了。此時船上的工作人員也開始用吊機將一個個氣囊放在沉箱的兩邊,準備在沉箱底部放入氣囊。7時45分,岸上的拉移工程人員到達現場,將電線接入設備中并鋪設鋼索。
三個小時后,半潛駁船完全靠岸,船、沉箱和碼頭成一直線,船頭面向大海,裝載沉箱的船尾與碼頭實現了完全對接。船上的部分氣囊拿到了碼頭上,并開始在船和碼頭之間鋪設鋼板。按照設計,要兩者平行才能進行沉箱的正式登陸。據介紹,沉箱起重與拉移工作主要就是看天氣,如果天氣好,預計晚上漲潮時就會進行沉箱的上岸拉移工作。
“進宮”后將噴水保濕
“南海I號”到達位于十里銀灘的臨時碼頭之后,還要再“走”完365米陸路,才可順利進入“娘家”“水晶宮”。記者在廣東絲綢之路博物館施工現場看到,目前這條長365米的水泥路已鋪好。屆時將放置在沉箱下的16個氣囊充氣,形成圓柱形,同時臨時碼頭的6臺鋼索卷揚機發力,帶動連接“南海I號”的沉箱,將其推移上岸。重達5000噸的沉箱就借助氣囊一路“滑”進“水晶宮”,整個入住過程將非常緩慢,大約需要兩天半至三天時間。
據介紹,“南海I號”進入“水晶宮”后,現在敞開迎接古船的“水晶宮”南面墻體將用混凝土封閉,考古人員將在內對“南海I號”沉箱進行不間斷噴水以保濕防腐。 (記者 許力夫)