核心提示

　　2008中國(陽江)海上絲綢之路旅游文化研討會(huì)已于日前在陽江舉行，來自國內(nèi)以及廣東的知名專家紛紛為“海上絲綢之路”和“南海Ⅰ號”出謀劃策。專家表示，絲綢之路是中國和平發(fā)展與世界各國互惠互利的偉大歷史見證，也將是廣東下一個(gè)最有可能申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的項(xiàng)目。屆時(shí)，將再為廣東添加一張世界級的亮麗名片。

　　據(jù)透露，目前海上絲綢之路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的工作已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵階段，有專家稱應(yīng)該與國內(nèi)其他港口城市一起“捆綁申遺”；另有專家表示不僅應(yīng)該“捆綁申遺”，更應(yīng)該“跨國申遺”，因?yàn)楹Ｉ辖z路起點(diǎn)在中國，連起了東南亞、中東、非洲、歐洲等地，是世界的共同文化遺產(chǎn)。

　　申遺曾引發(fā)“爭奪戰(zhàn)”

　　早在1991年，福建、浙江、廣東三省就已經(jīng)展開爭奪海上絲綢之路申遺；次年，聯(lián)合國教科文組織宣布，泉州為海上絲綢之路中國段唯一入選城市；2001年，福建省批準(zhǔn)泉州市政府，以“海上絲綢之路東端———泉州”之名，申報(bào)世遺。不過，當(dāng)去年“南海Ⅰ號”出水時(shí)，有關(guān)海上絲綢之路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)之爭出現(xiàn)白熱化。

　　“在‘南海Ⅰ號’沒有出水之前，聯(lián)合國已經(jīng)承認(rèn)了泉州和寧波是古代海上絲綢之路的始發(fā)港，這兩個(gè)地方都有一些標(biāo)志性的考古發(fā)現(xiàn)，比如宋代的沉船等等，廣東之前只發(fā)現(xiàn)了徐聞的古碼頭，很零碎，航海史的地位也多見諸史料，少于實(shí)證，所以在申遺爭奪戰(zhàn)中，一直顯得低調(diào)和被動(dòng)。”廣東省海上絲綢之路研究開發(fā)項(xiàng)目組組長、中山大學(xué)教授黃偉宗表示，但“南海Ⅰ號”出水后，已經(jīng)被證實(shí)是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船，據(jù)目前已經(jīng)挖掘的程度最新預(yù)計(jì)，“南海Ⅰ號”的文物數(shù)量可能超過10萬，而不是此前預(yù)測的6萬件至8萬件。

　　據(jù)悉，目前以海上絲綢之路為名爭奪申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的，不僅是泉州，還有浙江的寧波，后來，廣西合浦、浙江杭州和香港地區(qū)，都加入海上絲綢之路申遺的爭奪戰(zhàn)。

　　“捆綁申遺”最快明年進(jìn)行

　　在“海上絲綢之路”申遺之前，絲綢之路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入了《中國世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》，陜西等地作為陸上絲綢之路的其中一段，已經(jīng)準(zhǔn)備得相當(dāng)充分。

　　據(jù)悉，國家文物局日前已經(jīng)初定2009年，中國將與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、意大利等“絲綢之路”沿線10個(gè)國家共同以“絲綢之路”跨國聯(lián)合申報(bào)世界文化遺產(chǎn)。不過“絲綢之路”的申報(bào)并不包括海上部分，但可能以“拓展項(xiàng)目”的形式進(jìn)行申報(bào)。記者昨日就“海上絲綢之路”申報(bào)世界文化遺產(chǎn)相關(guān)問題咨詢廣東海上絲綢之路博物館副館長張萬星時(shí)，他并未透露任何信息，只表示不方便就此接受采訪。

　　“國家文物局局長單霽翔已經(jīng)明確表示，將中國陸上、海上絲綢之路捆綁申遺，此外還將相關(guān)的文化遺存也一起捆綁，聯(lián)合國有關(guān)官員也同意了這一做法，”黃偉宗教授表示，現(xiàn)在申遺的條件已經(jīng)非常成熟了，最快明年就能申報(bào)，“但相關(guān)文化遺存的考古依據(jù)還不夠完備，有可能以后再加進(jìn)去。”

　　- 小資料“南海Ⅰ號”廣東排位第三

　　據(jù)悉，“南海Ⅰ號”還沒有出水之前，廣東在文化遺產(chǎn)方面有兩處待申報(bào)，排在第一位的是開平碉樓與村落，排在第二位的是南越王墓，“南海Ⅰ號”出水后，位列第三。

　　去年開平碉樓與村落已經(jīng)成功申報(bào)世界文化遺產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)廣東世界遺產(chǎn)零的突破，接下來將準(zhǔn)備下一輪申報(bào)工作。“南海Ⅰ號”的成功出水受到前所未有的重視，而其樣品的挖掘，更令人預(yù)測其地位的重要性，申報(bào)工作大大提前并加速，實(shí)際上已經(jīng)成為繼開平碉樓與村落之后的重點(diǎn)申報(bào)項(xiàng)目。

　　-他山之石

　　首個(gè)跨省申遺項(xiàng)目如何成功?

　　作為中國第一個(gè)跨省申遺成功的世界遺產(chǎn)，中國南方喀斯特地貌涉及到國內(nèi)三個(gè)省市，重慶、貴州、云南，這三地代表了中國喀斯特地貌的發(fā)展?fàn)顩r。

　　“實(shí)際上三地捆綁走到一起是由國家相關(guān)部門定的，必須有國家級的專家和世界級的專家來提出相關(guān)的可行方案。”曾參與重慶武隆喀斯特申遺、重慶匯邦旅業(yè)副總經(jīng)理邵軍在接受記者采訪時(shí)表示。

　　“對于第一個(gè)跨省申報(bào)的世界遺產(chǎn)來說，我們覺得最大的困難還是三地的進(jìn)度不一樣，這樣會(huì)造成很大的負(fù)面效應(yīng)，就像木桶理論一樣，關(guān)鍵取決于最短那一塊。在捆綁申遺的過程中，各方必須要團(tuán)結(jié)一致，各地協(xié)同的步驟也要一致，快的地方要學(xué)會(huì)理解和包容慢的一方，不要過于計(jì)較和強(qiáng)調(diào)自身，要服從大局的安排，因?yàn)槊孔鲆患�事情，都要有一個(gè)牽頭人，國家相關(guān)部門會(huì)根據(jù)具體情況去選定一個(gè)牽頭的地方來引領(lǐng)其他地方申遺，對于這個(gè)不要太在意去爭搶。”邵軍表示。

　　-專家點(diǎn)評

　　不僅要“捆綁”更要“跨國”

　　傾力打造的2008北京奧運(yùn)會(huì)開幕式，其中重點(diǎn)并濃墨重彩去打造的就是絲綢之路，絲綢之路得到世界各國的認(rèn)同，如果你在國外跟別人說起京劇等國粹藝術(shù)或許人家并不知道，但是你一說絲綢之路，外國人就都了解了。它是我們與外界進(jìn)行文化、貿(mào)易等方面交流的橋梁，是中國和平發(fā)展與世界各國互惠互利的偉大歷史見證。絲綢之路在世界上的影響力是巨大的，無論是海上還是陸上，其影響都非常深遠(yuǎn)，我們不能單獨(dú)看待這一歷史，中國只是絲綢之路的起點(diǎn)，終點(diǎn)在世界各地，因此我們申遺不僅要將國內(nèi)相關(guān)的文化遺存捆綁，還要與國外的相關(guān)文化遺存捆綁，跨國申遺。

　　———國家旅游局絲綢之路規(guī)劃組副組長、教授喬然

　　加快博物館基建建設(shè)進(jìn)程

　　海上絲綢之路要成為世界文化遺產(chǎn)并不難，要與其他國家一起捆綁申遺的難度并不大。目前“南海Ⅰ號”出艙的文物很有代表性，對每個(gè)艙里面的文物推算已經(jīng)比較清楚、準(zhǔn)確，可以說有“南海Ⅰ號”作為支撐，絲綢之路申遺的條件已經(jīng)很成熟了。目前準(zhǔn)備工作這方面，相關(guān)的考古依據(jù)、材料整理等完全沒有問題，但是就廣東海上絲綢之路博物館的建設(shè)進(jìn)程來看，稍顯慢了一點(diǎn)。目前博物館的建設(shè)還處于“毛坯房”的階段，有關(guān)部門應(yīng)該監(jiān)督相關(guān)施工單位加快進(jìn)程，否則不僅對進(jìn)一步開艙挖掘有影響，還會(huì)拖慢申遺的進(jìn)度。

　　———廣東省海上絲綢之路研究開發(fā)項(xiàng)目組組長、中山大學(xué)教授黃偉宗

　　“海上絲綢之路”可以獨(dú)立申遺

　　陸上、海上絲綢之路捆綁申遺有難度，兩者的差異非常大。陸上絲綢之路主要走的線路是內(nèi)陸國家，而海上絲綢之路則不一樣，主要在海洋，所貿(mào)易的商品是不一樣的。雖然都被稱為絲綢之路，但是概念是不一樣的，只是因?yàn)橥瑢俟糯鷮ν赓Q(mào)易，便將兩者分為海上和陸地，很多時(shí)候它們本質(zhì)上也不一樣，陸上絲綢之路主要貿(mào)易的商品是絲綢，而海上絲綢之路所貿(mào)易的商品中，絲綢已經(jīng)很少了，從目前“南海Ⅰ號”所出艙的文物看來，大多是瓷器。此外，從廣東的角度來看，完全可以獨(dú)立申遺，由于目前陸上絲綢之路的名氣已經(jīng)很大，一旦捆綁起來申遺或者將海上絲綢之路作為拓展項(xiàng)目，將大大削減海上絲綢之路的名氣，我們完全可以整合廣東省內(nèi)海上絲綢之路有關(guān)歷史遺存，像徐聞的古碼頭、廣州十三行等等，完全可以和“南海Ⅰ號”一起省內(nèi)捆綁。

　　———廣東省科學(xué)院廣州地理研究所主任、教授黃少輝