中新社肇慶4月15日電 (郭軍 梁雨湘)4月15日15時30分，一列滿載瓷磚的“一單制”鐵水聯運班列從粵港澳大灣區肇慶站鳴笛啟程，經廣州南沙港換裝海運后，將直抵京津冀經濟圈核心樞紐天津港。這標志著中國首條貫通粵港澳大灣區與京津冀地區的“一單制”鐵水聯運物流新通道正式開通。

　　此次開行的“一單制”鐵水聯運班列是鐵路貨運市場化改革的創新實踐。新模式以“一次委托、一單到底、一箱直達、一次結算”的集成化服務，通過整合鐵路、港口、海運多方資源，打通多式聯運“最后一公里”。客戶僅需通過95306平臺提交電子申請，即可享受“門到門”全程物流服務，省去分段運輸中重復溝通、多次結算等繁瑣環節。

　　“班列全程運輸時長較傳統模式縮短三分之一，僅需8天即可抵達天津，綜合物流成本顯著降低，為大灣區制造企業拓展北方市場開辟了高效通道。”廣鐵集團廣州鐵路物流中心肇慶營業部經理賀濤介紹。

　　據了解，為促進“一單制”鐵水聯運新模式落地，國鐵集團與中谷海運、安通物流、泛亞、信風等四家航運企業深化戰略合作，共建跨區域物流服務網絡。信風物流公司相關負責人表示，將在此次“一單制”鐵水聯運首發成功的基礎上，以肇慶鐵路貨場為支點，重點開發建材、家具、快消品等品類貨源，初期計劃每月發送100組集裝箱，助力“大灣區制造”加速融入國內國際雙循環。

　　“一單制”鐵水聯運的創新實踐，是中國綜合交通運輸體系改革的縮影，該模式通過打破行業壁壘、優化資源配置，有效降低全社會物流成本。(完)