9月1日開學后,天津塘沽區的小學生就能乘坐免費校車上學了。塘沽區政府投入3600余萬元,在天津市率先開通小學生免費校車。屆時,開通的7條線路、78輛專車將惠及15所小學的學生,為接送孩子的家長減輕了負擔。
據了解,塘沽區免費校車開設的7條線路將采取校車公交線和校車專線兩種運營方式:在新港、杭州道、廣州道三個公交線路比較集中的區域,由公交公司利用現有公交線抽調28輛公交車用于校車專車運營;對于公交運力不足的其他四個地區,由區政府出資購置50輛專車作為校車專線運營。然而,家長在歡喜之余也不免有些擔心:小學生年齡相對較小,自理能力差,獨自上學如何保障安全?
接送孩子上下學影響工作
據調查顯示,天津塘沽區目前近70%的小學生需要通過公交車、私家車、出租車、自行車等交通工具由家人接送上下學,占用了大量人力、物力和交通資源,并且存在一定的安全隱患。家住塘沽區萊茵春天社區的楊先生在開發區工作,為了方便接送孩子上下學,只得讓上二年級的孩子轉學到開發區的泰達一小上學。“早晨孩子7時40分上課,我們9時上班,送完孩子離上班時間還早,這倒不是問題。關鍵是,孩子下午4時30分就放學了,而那時我們都沒下班,妻子只好和單位說明情況,中途出去把孩子接到泰達圖書館去看書,然后再回去上班。”
實際上,這種現象在市內六區更普遍。記者在采訪中發現,七成以上家長認為接送孩子上下學會影響工作,讓孩子坐校車能節省精力。
家長建議保證每人都有座
對于免費校車,大部分家長還是持歡迎態度,對孩子的安全問題存在一定程度的擔心。楊先生說:“校車開通后我想親自坐一次,如果車速不是特別快,孩子上下車能有人維持秩序,安全能得到保障,我就會放心讓他乘坐。否則,就算再麻煩,我還會自己接送。”
此外,一些家長對免費校車提出了自己的建議。馬場道小學六年級學生任天坤的家長表示,希望免費校車可以給每個孩子都提供座位,這樣就不容易因占座問題造成危險和傷害。昆明路小學五年級學生邢瑞超的家長則認為,校車上最好配備專人保障孩子的安全。
一年級學生暫不在范圍內
對于家長們的擔心,塘沽區教育局一位負責人說,免費校車開通后,每輛車上都會設立專門的安全管理員協助司機為學生們服務,學生下車后由學校老師接管。乘坐校車的小學生都要實名登記,學校和校車管理部門都有記錄。小學生只需憑校車乘車卡就可免費乘車,一年級學生由于年齡太小,還需要一段適應時間,暫不在此次免費校車乘坐范圍內。
有關部門還將設立專門的校車管理機構,責成專人負責校車運營、安全、司機和管理人員教育、車輛檢修等工作。每天收車后,有關人員要對校車的質量和車內設施進行檢查。同時,每學期期末,校車管理機構將對乘車學生和家長發放調查問卷,對校車運營服務質量進行評估。
學生放學延時也能坐上車
根據學生乘車需求,塘沽免費校車將先期開設新港、杭州道、廣州道、北塘、新城、中心莊、于莊子地區的7條線路,各線路按照學生乘車人數和集中地點設立沿途站點。每天清晨6時30分塘沽各公交站點將陸續發出78輛專車,保證7時20分準時將學生送到學校。下午3時40分,這些專車再陸續把學生送回上述7處線路站點。從線路上看,實驗學校、浙江路小學、上海道小學、寧波里小學、操場街小學、塘沽一中心小學、塘沽二中心小學、向陽一小、向陽三小、于莊子小學、中心莊小學等小學在校車運行范圍內。此外,學生放學延時或遇到特殊天氣,校車的早晚發車時間會同步調整,保證學生們都能坐上車。
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