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          高鐵概念激化樓市投機(jī) 江浙資金蜂擁桐鄉(xiāng)炒房
        2009年11月25日 09:00 來源:上海證券報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          在“防通脹”的大背景下,越來越多的資金進(jìn)入樓市投機(jī),各種“概念”也由此成為投機(jī)者追捧某一樓盤的所謂“依據(jù)”。即將于2010年建成通車的滬杭高鐵便是概念之一。

          桐鄉(xiāng),一個(gè)位于浙江北部杭嘉湖平原的小城市,總占地僅727平方公里,人口70萬左右。近年來,雖然各地房地產(chǎn)市場(chǎng)如火如荼,桐鄉(xiāng)卻一直未有大幅波動(dòng)。但今年下半年以來,桐鄉(xiāng)正成為江浙資本蜂擁的新炒樓熱點(diǎn)區(qū)域。

          樓市火爆促開發(fā)商捂盤惜售

          11月19日,江浙地區(qū)普降小雪,桐鄉(xiāng)更是進(jìn)入初冬最冷的一天。而在桐鄉(xiāng)東北角的巴黎都市樓盤,看房選房人仍絡(luò)繹不絕。當(dāng)記者詢問這些看房人是否是桐鄉(xiāng)本地人時(shí),回答都“不是”。

          雖然目前在售的房源要在2012年才能交付使用,但巴黎都市銷售人員告訴記者,目前除了個(gè)別樓層的幾套房源,幾乎所有的房源已經(jīng)被預(yù)定一空。“定金10萬元,要定的話盡快。”售樓員表示。

          更加奇怪的是,網(wǎng)上顯示早已于6月開盤的巴黎都市,到11月仍然還在交付定金的階段,銷售價(jià)格仍沒有對(duì)外公布。“之前網(wǎng)上的說法是3800元/平方米左右,但現(xiàn)在看來可能要到4200至4500元了。”現(xiàn)場(chǎng)一位開發(fā)企業(yè)工作人員稱。

          經(jīng)記者調(diào)查,除了巴黎都市外,很多桐鄉(xiāng)樓盤存在捂盤現(xiàn)象。“我們?cè)?月份就在市中心定了一套房,定金也交了,但半年下來還是買不了,因?yàn)殚_發(fā)商連銷售價(jià)格還沒出來。”桐鄉(xiāng)市民張先生介紹。

          易居中國分析師薛建雄表示,以定金方式鎖定客戶,試探消費(fèi)者心理底線,拖延開盤時(shí)間以定出更高的價(jià)格,這一思路是樓市熱銷時(shí)期開發(fā)商的普遍做法。而像桐鄉(xiāng)部分樓盤這樣交付定金半年仍未公布銷售價(jià)格的還并不多。

          開發(fā)商的樂觀預(yù)期來自投資客的蜂擁而至。一位來自上海的投資客李先生(化名)告訴記者,近幾個(gè)月來,上海、溫州、寧波等眾多地區(qū)的投資客進(jìn)入桐鄉(xiāng)買房,令桐鄉(xiāng)樓市一時(shí)火爆起來。位于桐鄉(xiāng)市中心的某公寓樓盤,甚至傳出上海炒房團(tuán)整購幾乎一棟樓的消息。隨著樓市漸熱,炒房號(hào)等起于杭州的投機(jī)跡象也出現(xiàn)在桐鄉(xiāng)。有購房人向記者反映,一些拿到房號(hào)的炒房人開始私下交易房號(hào),一個(gè)房號(hào)大概1萬至2萬元。

          “本質(zhì)上來說,我們不希望炒房團(tuán)把市場(chǎng)搞亂,所以我們明確要求定金單的名字一定要與預(yù)售合同的購房人名字一致,不然就按退房處理。”一位桐鄉(xiāng)開發(fā)商告訴記者。

          高鐵概念成重要?jiǎng)右?/strong>

          至于江浙資金突現(xiàn)桐鄉(xiāng)樓市的原因,投資客坦言即將通車的滬杭高鐵是重要推動(dòng)。“滬杭高鐵聽說在桐鄉(xiāng)高橋這里有一站,上海到桐鄉(xiāng)的乘車距離由現(xiàn)在的2個(gè)小時(shí)減少到20分鐘左右。這種交通概念是桐鄉(xiāng)市場(chǎng)驟然升溫的主要原因。再加上此前桐鄉(xiāng)市場(chǎng)一直沒起來,房價(jià)處于相對(duì)低點(diǎn)。”李先生稱。

          李先生所稱的滬杭高鐵是未來長三角一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的重要交通樞紐工程之一。同濟(jì)大學(xué)交通規(guī)劃研究專家盧源介紹,這一雙線電氣化鐵路由鐵道部、浙江省、上海市和寶鋼集團(tuán)合資建設(shè),總投資296.8億元,全長159公里,時(shí)速350公里/小時(shí)。途經(jīng)上海虹橋、松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉(xiāng)、海寧西站、余杭南站、杭州東站等10站。發(fā)車頻率為每天210對(duì)列車,未來可以達(dá)到每天235對(duì)。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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