元旦假期，乘上去年年底剛開通的軌道交通7號(hào)線、9號(hào)線二期、11號(hào)線北段一期，踏訪沿線軌交樓盤，成了不少購房者的看房新方向。其中，11號(hào)線北段一期的開通，打破了沿線區(qū)域軌交線路的“真空”局面，尤其是普陀的真如、桃浦板塊，嘉定的南翔、嘉定新城和安亭板塊，人氣急升。

　　軌交11號(hào)線北段一期工程全長46公里，線路基本呈西北—東南走向，經(jīng)過嘉定、普陀、長寧三個(gè)行政區(qū)。其中主線長33公里，設(shè)16座車站，可分別在2號(hào)線江蘇路站和3、4號(hào)線曹楊路站實(shí)現(xiàn)換乘，遠(yuǎn)期還可與規(guī)劃中的軌交13號(hào)線、14號(hào)線、15號(hào)線、16號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

　　11號(hào)線途經(jīng)的曹楊板塊，屬于上海歷史上開發(fā)較早的區(qū)域，該板塊既有長風(fēng)公園綠地生態(tài)環(huán)境，又有華東師范大學(xué)、華東政法大學(xué)等高等學(xué)府，由于毗鄰中山北路內(nèi)環(huán)線，借助已開通的軌道交通3、4號(hào)線，可以輕松到達(dá)內(nèi)環(huán)以內(nèi)的主要區(qū)域，因此板塊內(nèi)的二手房交易一直十分活躍。據(jù)21世紀(jì)不動(dòng)產(chǎn)棗陽分行經(jīng)理黃耀鋒介紹，曹楊板塊內(nèi)的房源以老公房居多，目前成交均價(jià)為1.3萬至1.4萬元/平方米，較去年年中的成交均價(jià)上漲了6000元至7000元/平方米；5年內(nèi)的次新房成交均價(jià)為2.3萬至2.4萬元/平方米，較去年年中的成交均價(jià)上漲了1.1萬元左右。

　　真如作為上海第四大城市副中心，緊鄰內(nèi)環(huán)線，卻一直缺乏快速公共交通線路。 11號(hào)線在板塊內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)站點(diǎn)，將大幅提高板塊內(nèi)居民的出行便利度。記者日前踏訪發(fā)現(xiàn)，在軌交開通和市政規(guī)劃的雙重利好之下，真如板塊內(nèi)的二手房價(jià)格從去年年初起，已有30%-40%的漲幅，目前板塊內(nèi)的老公房成交均價(jià)在1.6萬至1.7萬元/平方米；5年內(nèi)的次新房為2萬至2.2萬元/平方米，板塊內(nèi)的標(biāo)桿樓盤“曹楊五月天”的成交均價(jià)已從去年初的1.3萬元/平方米上漲至了1.8萬至1.9萬元/平方米。據(jù)介紹，板塊內(nèi)的自住型買家占比達(dá)九成，其中首次置業(yè)和置換型的買家基本平分秋色。除軌交因素外，真如城市副中心的發(fā)展定位也使得買家對(duì)后市十分看好，板塊內(nèi)的優(yōu)質(zhì)可售房源較為緊缺。

　　桃浦板塊是上海的物流行業(yè)重地，對(duì)外高等級(jí)公路眾多，但市民出行的公共交通條件卻不盡如人意，軌道交通的缺位，使其與中心城區(qū)的對(duì)接略顯疏遠(yuǎn)，房價(jià)也因此處于較低水平。11號(hào)線的開通，將大大縮小桃浦與靜安寺、徐家匯等核心商圈的時(shí)空距離，不少投資客也看中了桃浦房價(jià)的上升潛力，近期紛紛入市，而自住買家多青睞老公房。目前，板塊內(nèi)的主打樓盤之一“中鼎豪園”成交均價(jià)約在1.7萬至1.8萬元/平方米；老公房如“香樟苑”、“嘉和坊”等則在1.6萬至1.7萬元/平方米。

　　在11號(hào)線各沿線區(qū)域中，嘉定樓市是新興的熱點(diǎn)區(qū)域、供銷大戶。以嘉定新城為例，去年年初板塊內(nèi)的新房均價(jià)約1萬元/平方米，而經(jīng)過2、3季度的交易放量，目前均價(jià)已上漲至1.4萬至1.5萬元/平方米的水平。