3月2日下午,本報記者從廣州南站出發,乘坐武廣高鐵,只用了兩個多小時就抵達了長沙南站。
“武廣高鐵的客流以商務流為主,其次是公務員乘坐比較多,原來認為不會選擇高鐵的農民工和學生流也出乎我們的意料!敝鞴芪鋸V高鐵湖南境內8個車站的易甫生站長向記者介紹說。
武廣高鐵托起“武廣新城”
出了長沙南站,視線所及之處,低矮的民房等待拆遷,有的房前仍舊豎著“黃金旺鋪招租”的廣告,有的已是斷壁殘垣,多處商業住宅正在建設當中。這就是依托武廣長沙南站形成的武廣新城,其未來規劃居住人口將達到40萬。
規劃中,長沙南站周邊8平方公里的武廣新城在人們的期待中是一座具有地標性的新型城區。
當然,目前武廣新城并未完全成型,但圍繞其開展的招商卻籌劃已久。按照片區整體控制性規劃,武廣新城尚有可開發用地約340公頃,將主要進行商業地產、住宅、旅游及文化娛樂設施的開發建設。
記者走進由中國水電建設集團房地產(長沙)有限公司開發的星城映象樓盤,該樓盤距長沙南站不到兩公里,2009年9月開盤,一、二期的1700多套房子已經售罄。
銷售人員黃敏向記者介紹說,現在開始登記出售的是三期,有200套房左右,登記購買的已有60人左右,毛坯的期房售價也在4900元—5900元,比一、二期樓房每平方米漲了500元左右。
“60%左右的人都是買來做投資的,他們主要看中了武廣新城的升值空間,其中廣州人、上海人來投資購房的比較多,也有三五人組團來購買多套房子的!秉S敏介紹說。
武廣高鐵的開通,直接拉動了武廣新城的房價,這里原來是一個名為長托村的小村子,兩個月左右時間,附近房價漲了1000元左右,而相應商業配套設施的興起仍在醞釀之中。
20歲的嚴成是湖南婁底人,但他最近經常去長沙南站附近尋找合適的場地,打算開個餐廳。
高鐵成為旅游“黃金通道”
湖南是國內的旅游大省,擁有長沙岳麓書院、馬王堆古跡、岳陽樓、南岳衡山、郴州的東江漂流……眾多旅游資源,在武廣高鐵沿線上被穿成了一串,成為一條亮點頻閃的旅游“黃金通道”,迅速帶動了沿線的旅游經濟。
武廣高鐵湖南段站長易甫生介紹說:“武廣高鐵開通后,變化最大的是衡山站,衡山原來只是一個小站,停靠車少,速度慢,每天上下只有幾百人,廣州人只能坐汽車去,但現在自從大年初一開始,武廣高鐵線路上的衡山站每天上下游客4000多人!
湖南華天國際旅行社總經理肖曉白告訴記者,今年春節期間,來自廣東、香港和東南亞的客人比往年增加了40%左右,很大一部分都是坐高鐵過來的。
長沙市旅行社協會會長、長沙國旅總經理黃朝暉介紹說:“武廣高鐵開通后,長沙國旅的游客也增長了30%左右,廣東和湖北的游客大幅度增加。”
黃朝暉介紹,長沙市旅行社協會有會員單位140多家,武廣高鐵的開通簡直是為湖南旅游業打造了一條“黃金通道”,武廣高鐵會帶來旅游產品設計的很大變化。
“原來廣東、湖南、湖北是省際旅游,高鐵開通后,速度大大增加,三省旅游相當于同城旅游,三省的旅游資源整合在一起,不僅加大了游客的流動量,而且把廣東的口岸城市功能推移到長沙和武漢,為外國游客深入內地旅游和國內旅客出境游提供了便利!秉S朝暉說。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved