“很多人說經(jīng)濟(jì)回暖了，怎么回暖呢？我們的股市領(lǐng)先全世界股市4個(gè)月之久回暖了，我們的樓市在美國(guó)樓市大幅下挫的情況下逆市回暖了。”著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平在日前GMC中國(guó)制造商總裁高峰論壇上語(yǔ)出驚人，他再次強(qiáng)調(diào)，股市樓市火爆，并不代表中國(guó)經(jīng)濟(jì)回暖。

　　制造業(yè)面對(duì)“中國(guó)困境”

　　為什么認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)沒有回暖？郎咸平直言：“那是因?yàn)橹袊?guó)制造業(yè)的兩大病癥未消除，中國(guó)制造業(yè)仍未擺脫危機(jī)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)想回暖太難。”

　　郎咸平分析指出，中國(guó)制造業(yè)的第一大病癥是產(chǎn)業(yè)環(huán)境惡化，存在五大內(nèi)憂三大外患。其中，五大內(nèi)憂是指人民幣匯率升值、出口退稅率調(diào)低、勞動(dòng)合同法的推出、政府推出的宏觀調(diào)控政策以及今年開始的稅費(fèi)增長(zhǎng)；三大外患指的是中國(guó)目前面臨的匯率戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)以及成本失控。郎咸平特別強(qiáng)調(diào)了成本失控這個(gè)外患，他說，目前中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)全部被美國(guó)操縱了：華爾街的金融資本控制了中國(guó)企業(yè)所需原材料的進(jìn)貨價(jià)，而美國(guó)的制造業(yè)大亨們則控制了中國(guó)企業(yè)所生產(chǎn)產(chǎn)品的零售價(jià)。沒有定價(jià)權(quán)的中國(guó)企業(yè)只能兩頭受氣。

　　面對(duì)惡化的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，中國(guó)制造業(yè)的老板們都不敢大膽放開手腳來(lái)生產(chǎn)，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的投資畏手畏腳，甚至將資金投向股市樓市賺取短期利潤(rùn)。

　　“中國(guó)制造業(yè)還有第二大病癥，這個(gè)病癥由金融危機(jī)引起，與政府應(yīng)對(duì)危機(jī)的措施有關(guān)。”郎咸平指出，政府為應(yīng)對(duì)危機(jī)的兩大舉措———狠抓建設(shè)拉動(dòng)GDP和地方政府招商引資反而導(dǎo)致了中國(guó)的產(chǎn)能過剩，這些過剩產(chǎn)能在之前可能會(huì)被美國(guó)消費(fèi)掉，但現(xiàn)在美國(guó)消費(fèi)泡沫破滅，這直接導(dǎo)致中國(guó)產(chǎn)品的出口受到很大沖擊，產(chǎn)能過剩危機(jī)暴露無(wú)遺。

　　郎咸平認(rèn)為，由于中國(guó)政府并未找到治療制造業(yè)病癥、推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的“病根”，中國(guó)制造業(yè)危機(jī)依然存在。

　　制造業(yè)出路是“6+1整合”

　　癥結(jié)如此糾纏，出路在哪里？郎咸平認(rèn)為，企業(yè)目前唯一能做的就是努力在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)上取得定價(jià)權(quán)，而要取得定價(jià)權(quán)只有一條路可以走，那就是“6+1”整合之路，直接實(shí)現(xiàn)M2C。

　　郎咸平解釋說，“6+1”中的“6”是指產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營(yíng)、終端零售這6大流程;“1”指的是“制造”這個(gè)環(huán)節(jié)。郎咸平稱，“6+1”的本質(zhì)就是從制造直接進(jìn)入客戶，即所謂的M2C，M指的是制造，而C指的是終端零售。也就是說企業(yè)不能只參與“制造”這一個(gè)環(huán)節(jié)，而是要努力參與“6”中的各個(gè)環(huán)節(jié)。“例如，美國(guó)玩具商美泰的回報(bào)率有40%，而它并不直接參與產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)，為什么？因?yàn)樗�控制了玩具業(yè)‘6’中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料采購(gòu)、批發(fā)等等環(huán)節(jié)，直接面對(duì)消費(fèi)者，這讓美泰控制了玩具銷售的定價(jià)權(quán)，幾乎榨干了玩具制造的全部利潤(rùn)。”郎咸平舉例說明。

　　郎咸平稱，企業(yè)還需注意以系統(tǒng)方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)格化，只有實(shí)現(xiàn)數(shù)量、品質(zhì)雙保證才能奪回產(chǎn)業(yè)鏈的定價(jià)權(quán)，最終形成“第四駕”馬車，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇并繼續(xù)向前發(fā)展。

　　本報(bào)記者 李曉莉 谷梅