近來,豐田絕對是受關注最多的汽車公司,這個自稱生產“世界上最高質量、最安全和最可靠的汽車”的公司,在新年伊始就為“踏板門”事件摔了個跟斗。這個跟斗摔大了,震動的不僅是汽車行業,也同樣引起了其他行業的思考。
瑕不掩瑜嗎?事實上,越是大品牌,消費者對它的期待值越高。同樣的質量問題,放在知名房企的身上,購房者的失望感會更強。
為何這么多品牌樓盤鬧出交付糾紛
知名的企業,該有更好的質量
盡管豐田這次的召回事件背后有著復雜的原因,但自身產品質量存在缺陷是讓其陷入困境的重要因素之一。消費者對一個品牌的認可度越高,對它的質量期待值也會越高,再小的問題也會讓消費者對品牌的好感打折。
“行業的競爭說到底都是產品品質的較量,汽車業是這樣,房地產也是。”浙江某品牌房企副總直言,他也在關注豐田事件,但他不愿在這個時候與豐田扯上任何聯系,哪怕僅僅只是行業之間的比較。“我們只能盡自己所能把產品做好,讓業主滿意。”
說起來容易,做卻不易。每年那么多樓盤交付,沒有哪個交房是一帆風順的,區別只在動靜大小,有沒有鬧得人盡皆知。特別是最近幾年,隨著企業規模的迅速擴張,因質量問題引發的糾紛也在增加,其中包括那些一貫在質量上有口皆碑的開發商。
最近一兩年,杭州樓盤交付一個非常明顯的特征是,越是品牌有所期待的樓盤,一旦有質量問題,哪怕只是瑕疵,其交付鬧出的動靜越大。“總覺得人家是大公司,肯定會比別的企業要好,怎么會想到也就是二三流的水平呢?”一位買了“大公司”的樓盤卻在維權的業主說。
“不是我們對質量的要求降低了,實在是有太多不得已的原因。”去年初曾身陷質量糾紛的某房企項目負責人私下訴苦,公司旗下項目激增,一個工程經理身兼兩個項目算是少的,又要趕進度,又要保質量,怎么可能兼顧。
魚會被水嗆死嗎?這種情況是存在的,只要魚下潛深度超過身體所能承受的極限,就會失去足夠的浮力而下沉溺水。不過少有這么倔強的魚,卻常常有這么信心膨脹的企業。
對那些開始致力于規模擴張的房企來說,(豐田事件)同樣是個警示,因為對很多房企來說,人才和管理的跟進總是比規模的擴張要慢一拍。
兩年時間,杭州樓市年銷售面積增長168%
要“產量”,還是要“質量”
“在過去幾年來,豐田一直快速擴展自己的業務。坦白地說,我擔憂這樣的增長速度有些過快了。我希望指出豐田一直以來遵循的幾點重要原則:首先,安全性;其次,質量;第三,產量。這些重要原則出現了混淆,我們不能像以前那樣停下來去思考、作出改進,我們聽從客戶意見以打造更優質汽車的基本立場也有些動搖。我們過快的發展速度令豐田無法培養自己的成員與架構,我們應當認識到這一點。”這是豐田章男在美國國會聽證會上的一段證詞。
豐田章男在這段話里承認,豐田首先是思想出了問題,所以管理出了問題,最終導致質量出了問題。有人指責這段證詞文過飾非,也有人說,他沒有糾纏細枝末節而是直言豐田質量危機的根源,這也是一種智慧,雖然來得晚一些,但仍值得很多企業學習。
豐田一直以來遵循的重要原則是,安全性第一、質量其次、產量再次,但是在快速擴張時期,此三者之間的地位發生了混淆,產量凌駕于安全性和質量之上,這就是所謂的“思想出了問題”。
理論上,一家企業的生產能力與其人才儲備、管理機制、營銷水平是匹配的,基礎沒有夯實,卻要求迅速擴張規模,難保不犧牲產品質量。當然,沒有一家企業會說自己要產量不要質量,但在制造能力不變的情況下,產量過度擴張就會導致質量下降,這并不由主觀意愿說了算。這也是去年杭州很多房企大規模拿地以后,市場最擔心的。
根據杭州透明售房網的統計數據,去年杭州完成商品房預售面積超過1340萬平方米。而同樣火爆的2007年,透明售房網的統計數據是新建商品房成交39476套,折合面積大約在500多萬平方米。兩年時間,樓市的銷售面積增長了168%。
無論我們是否承認,從數據上看,在市場持續上揚的形勢面前,房地產企業正在進入產量擴張的快車道。只是,擴張前的準備都做好了嗎?恐怕很多企業是兵馬先行再補糧草的,原因也不難理解——怕錯過發展機會。
春節一過很多開發商正在大規模招兵買馬,盡管他們心里也很清楚,單靠這樣的一場兩場招聘會是很難找到合適的人才的。“招聘會的主要目的是向市場發布信息,希望能吸引到全國各地的房地產人才重要的專業類、管理類人才年前就在接觸了,只是……真的很難招。”近兩年風頭很勁的某房企副總裁私下說,這周他們公司就有招聘會,公司中高層全員到場,但實際上他們對能否招到適合的員工并不抱太高期望,只是想先把架子搭起來。
這樣的忐忑難道不是現在很多房地產企業共同的心態嗎?
豐田并不是唯一一個在發展過程中迷失了自己的企業,房地產企業也需要在這場質量危機的比照中審視自己:正走在哪一條道路上?正奔向哪一個結局?
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