編者按：小區車位緊張，為爭一個車位，業主大傷腦筋；商業街找家好餐館容易，尋個車位卻大費周折……隨著生活節奏的加快, 私車保有量的增加，“停車難”已成為我們生活的這座城市成長中的一大煩惱。

　　“停車難”直接導致亂停車，不僅影響城市秩序，更影響公共安全。迎世博過程中，各方巧用心思、巧破難題，嘗試各種辦法緩解“停車難”。昨天又逢迎世博三五集中行動“公共秩序日”，記者走訪試點地區和社區，探尋破解“停車難”的妙招。

　　鬧市區：限時停車制盤活“閑置”路面

　　一到下午5點半，云南路美食街路邊就會豎起移動的停車標志牌，自駕族自覺停車，保持6米的車位距離，一旁穿著藍色制服的工作人員也會細心照看。“限時停車”措施實施以來，私車族叫好，商家也稱道。

　　為緩解市中心路段的“停車難”，黃浦區交警支隊推出“限時停車法”，選擇了三個路段作為限時開放的“停車區”，分別是：新世界商圈的南京西路(西藏中路—黃河路)、豫園商圈的方浜中路(舊校場路—三牌樓路)、云南南路美食街(延安路—金陵東路)。

　　黃浦區交警支隊宋超群說，這些路段消費客流集中度高，周末停車需求更顯旺盛，針對路段的實際情況，黃浦區推出馬路限時停車措施。根據不同路段的特點，限時停車時段也不一樣，可以是雙休日、節假日，也可以在夜間。如在新世界南側的南京西路上，主要針對周末時段設置“移動停車區”，平時工作日則會移走停車標志牌。

　　“我們將繼續‘挖潛’，將這一措施推廣到醫院、學校、大型超市等周邊路段，”宋超群說，這一措施有望在全市推廣。

　　居民區：巧用“邊角料”新增兩百車位

　　和許多小區一樣，“停車難”是困擾江南山水小區多年的老問題。最近，在多方努力下，小區巧妙利用道路“邊角料”，增加了近200個停車位。

　　昨天下午記者來到小區，只見環中心花園道路已被劃上單向行駛的標記，約4米寬的道路外側被劃出一個個停車位，內側則供車輛通行。業委會主任沈志慶告訴記者，小區目前有居民1138戶，車輛近700輛。小區沒有地下停車庫，地面停車位也只設計了300個，隨著私家車增多，“停車難”問題日益突出，居民要求解決“停車難”的呼聲也日益強烈。

　　為此，居委會、業委會和物業公司三方協商，召集居民開聽證會，一起解決難題。除小區道路變雙向為單向、利用“邊角料”外，街道相關部門還與交警協調，在小區門前非主干道壽光路上劃出停車位。居民區黨總支書記宋蓮影發現，與小區一墻之隔的文峰購物廣場晚上7點后400多個車位只有20%至30%的停車量。她找到購物廣場經營者，經協商，租到了20個夜間車位。目前，東波路沿線居民區以及滬南、博蘭、船舶、柳博等小區也已通過各種方式緩解了“停車難”。